近日，在某二手交易平台出现了一批极星2车型，关键是只需要不足20万元的价格，就能买到新车。卖家直言这是2020款的首发版，并且为全新车，价格直接打到5.X折。
在其内容介绍中，可以看到6种颜色的车型均有，并且为252800+3000元的车型，即原价282800元，现在19.98万元。其车辆是在上海提车，并且需要自己拉走，至于发票的价格可以浮动就不用说了。
目前极星官方的销售渠道仅有极星空间（Polestar Space）以及极星APP。目前极星2仅有2021款车型在售，指导价从25.28万元-33.8万元不等。有网友表示，当年若是有这个价格，极星2早就不愁卖了。
有媒体就此事询问极星相关负责人，得到的回应是：对于非官方渠道不予置评。
按照极星2的定位，Model 3就是首先要面对的对手，但极星2的偏向是在运动性上发力，据国内机动车上险量数据显示，2020年全年Polestar1上险量仅为24辆，而Polestar2的上险量为342辆。极星2在今年11月的上险量仅为86辆，销量的惨淡与特斯拉Model 3形成了相反的态势。
事实上，不管是纯电动，还是燃油车型，主打运动的车型均会比主打家用舒适的车型热销，毕竟购车花费不少，消费者必然要仔细思考，加上“掌权人”或出钱人不一定喜欢开车，对于空间等家用属性还是需要考虑的。
极星致力于打造一个有特点的品牌，极星1作为限量跑车出现在众人面前，极星2继承其运动属性。而极星3也将亮相，作为一款SUV车型，有业界人士认为是极星销量的一个支撑点，即可能会弱化运动的属性。
坚持和妥协之间到底该怎么选择，这是摆在极星面前的难题。