近年来，随着国家二胎、三胎的开放，国人对于消费品“汽车”的需求变化也在不断改变，可以说从轿车的流行到SUV车型顶起中国车市的“半边天”。如今车企都缺芯的大环境下，轿车、跑车和MPV的销量都持续下滑，而唯独不降反增的只有SUV车型，可见国人对于SUV的热爱之情。
那么今天要说的就是7座城市SUV，它带来的属性不仅仅是一台舒适性SUV车型，SUV独特的车型设计能带来更好的空间布局，比如放置7座布局，那么同样的7座轿车要不就是超级豪车或者MPV车型了，也就SUV能同时满足5座7座的配置选择，绝对是二胎家庭或以上的最好的选择。
接下来小编推荐的三款7座城市SUV车型，第一是单款车型销量、市场保有量大；第二是质量稳定性可靠、口碑都不错；第二是空间配置都不错，开出去“面”也有。看看您最喜欢哪一款？
大众途昂
途昂作为上汽大众旗下的中大型旗舰7座SUV，可以说也是目前同级别尺寸最大，空间最好的中大型7座SUV，堪称“巨无霸”。可以说大众的设计一直都是走的德系硬朗外观风格，途昂算是将这种风格发挥到了极致，家族式的外观大气沉稳，用料工艺、整体质感上都达到了大众最顶尖的水准。
尺寸上途昂长宽高为5052*1989*1773mm，轴距更是达到了2980mm，这样的先天车身尺寸和轴距打造一个超大的内部空间便顺理成章，小编体验了前中后三排：驾驶位较高的坐姿带来完美的视野，居高临下的感觉让你也能体验到途昂的巨大，第二排座椅可调节幅度巨大舒适、配置齐全，第三排更是拥有媲美第二排的乘坐体验，“黄金第三排”名不虚传。
途昂的超大尺寸和2吨的整备质量，让人不禁都会对它的动力表现略有担心，但是途昂分别搭载了EA888 2.0T高低功率和2.5TV6三款动力系统，可选性非常大。匹配DQ500 7速DSG湿式双离合变速箱的传动系统，官方0-100km/h零百加速时间分别为9.9s、8.4s、7.2s秒就是最好的证明。
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丰田汉兰达
这款“神车”的名号可谓人尽皆知，所谓“一车传三代”。但凡您考虑一台5米长的合资7座SUV，汉兰达就绝对逃不出你的购车清单，相对于其它车型，无论销量还是实力，作为“标杆”车型，它往往就是一个不出错的标准答案。
汉兰达的造型符合主流审美，稳重大方的气场，加上它的车身尺寸，尤其在TNGA架构的加持下，保证率了它在中国车市的长盛不衰。汉兰达长宽高为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，小编给出的三排座椅体验：第二排的大空间向来是汉兰达的强项，这一代前后可调节幅度更大，而且包裹性也更强一些，依然拥有不俗的乘坐表现；而第三排空间较为局促，乘坐体验一般，有坐小板凳的感觉。
总的来说，TNGA架构的空间劣势，采用2+3+2的七座布局还是有点太单一了，小编认为2+2+2的六座版本舒适性更好，也方便三排进出。
动力上新一代汉兰达全系采用2.5L混动系统，系统增加了电机功率，两驱版本搭载134kW的电机，而在四驱版本则在后桥上增加了一个40kW的电机，电机总功率达到174kW。至于系统综合功率则达到了183kW，比起主流的2.0T高功率发动机还要强一些。其次丰田混动系统还非常节能省油，这点很“丰田”。
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别克昂科旗
可以说别克的GL8已经是MPV车型里的“王者”段位了，而作为别克的7座中大型SUV车型昂科旗，无论在配置、安全静谧性上也几乎做到了“尽善尽美”。不仅价格上优势，性价比也很高，相对于某些加价提车的，相当厚道。
尺寸上昂科旗长宽高为4981*1953*1722mm，轴距为2863mm，小编的座椅体验：第二排配备了独立且面积宽大的头枕，质地柔软，乘坐空间也是完全没有问题，我182cm的身高在第二排座椅最靠后的状态下腿部有2拳多的空余；第三排座椅也配备了独立头枕，但不可调节高低，但是空间上还是仍然有富余，头部依然有2指多空间，可谓表现出色。同时昂科旗后备箱的容量也非常大，小编测试可以放进去四个24寸的行李箱和两个28寸的行李箱，满足一家人出行的所有行李。
动力上昂科旗全系搭配2.0T 237马力+48V轻混系统，虽然说动力数据值不错，但是官方0-100km/h零百加速时间四驱旗舰版为9s，油耗表现也很一般，这也很“美系”。
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