丰田埃尔法日本卖20万，国内卖80万还要加价，都是证书惹的祸？

前些天，雷克萨斯因涉嫌垄断，存在终端加价等行为，被罚了8000多万人民币，撕下这层遮丑布后，埃尔法也被推向了舆论的风口浪尖，因为就垄断而言，雷克萨斯在埃尔法目前都得甘拜下风，据悉，这款MPV在日本仅售400日元，约合20万人民币，但是到了中国却瞬间涨至80万，更让人感到吃惊的是，经销商卖给消费者时，价格又加了20多万，落地价达到了百万以上！

丰田章男（丰田掌门人）曾明确表态，埃尔法运到中国是没有加一分钱的，价格之所以高得离谱，对此，他也是毫不知情，而在很多人看来，丰田埃尔法之所以加价严重，是因为存在垄断行为，据悉，除了拥有极少配额的丰田经销商，全中国只有一家公司能拿到这款车的3C认证，其他人根本无法涉足埃尔法的进口业务，而有了这本证书加持，也就有了加价的资本。

埃尔法加价严重都是证书惹的祸？实则不然，价格与价值之所以不匹配，背后原因还是很多的，垄断只是一方面，据了解，埃尔法入华有两个渠道，除了丰田经销商，还有一个是天津港，而天津港的埃尔法大部分来自德国，20万的车到德国人手里要涨到35万，转售给中国车商后加至45万，算上接近80%的关税，于是价格瞬间涨到了80万，再加上进口车商的丰厚利润，落地价突破百万也就不足为奇了。

事实上，丰田埃尔法加价还和自身实力密不可分，试想下，如果是一款垃圾车，就算降价都可能会滞销，更不要说加价30万了，而埃尔法不会放低身价，因为在同级车中，这款MPV几乎没有对手，凭借无与伦比的舒适性、奢华无比的内饰和出类拔萃的可靠性，埃尔法早已蜚声内外，此外，该车搭载的是3.5L六缸+8AT的黄金动力组合，动力澎湃有力，换挡异常平顺，性能、档次感和做工均可圈可点。

可以说，买得起埃尔法的都不差钱，很多人之所以加价提车，就是为了撑面子，作为备受明星大咖青睐的保姆车，埃尔法早已被归入高级车范畴，开到哪都是一种身份的象征，就和轿车中的劳斯莱斯一样，埃尔法就是MPV中的顶级豪车，而中国富人遍及各省，想提埃尔法的不在少数，然而让人无奈的是，这款车的货源很少，俗话说，物以稀为贵，加价也是市场规律的体现。

综上可见，一个巴掌拍不响，在日本卖20万的丰田埃尔法，到中国消费者手里涨到了100万，也是很多因素共同作用的结果，看似很不合理，实则也有合理的地方，其他车企如果能打造出一款产品力不输埃尔法的MPV出来，或许就能打破这种“加价都买不到”的神话了。