今天我们来谈一谈宝马最为尴尬的车型，为什么尴尬呢？因为小众，因为不走量，不伦不类。
它就是6系GT，坦白地说，虽然定义为GT，但严格意义上而言，6系GT并非是传统意义的轿跑车，更谈不上是标准的旅行车，只能说是轿跑车和旅行车的混合体。
我们都知道，6系GT之间，宝马还是有6系的，对标奥迪的A7，奔驰的CLS，而6系，因为价格高昂，根本没有什么销量，最后不得已停产，随后6系GT应运而生。
这台630IM运动大旅行家版，配置总价是68.79万，落地在70多万左右，不过坑爹的是，它全系都只有2.0TL4涡轮增压发动机。
前脸还是宝马家族式的设计风格，双肾格栅较为扁平，这一点和5系在细节方面有所区别，勺子大灯，M运动包围，中网是带智能降阻功能，包围不算夸张，边缘棱角分明，前杠通风口位置都做了黑化，增加了运动感，远近光，日行灯都是LED光源，远光灯可以选装激光光源。
轮毂是817M型20英寸，轮胎扁平比依次是前240/40 R20，后275/35 R20，倍耐力P-ZERO轮胎。
尺寸接近标轴5系，5103*1904*1550，轴距3070MM。无框车门，显得鹤立鸡群……
2.0T高功率发动机，结合采埃孚的8AT变速箱，最大功率258马力，最大峰值扭矩400牛米，6.5秒破百，只能算得上够用，但绝对比不了自家的3.0TL6涡轮增压发动机，空气悬架为标配，该车自带M套件，很多地方都有M标识，像前门翼子板，刹车卡钳，迎宾门槛，车内方向盘等。
车尾也显得比较别致，后备厢空间，一直是6系GT的优势，开口面积非常大，底部盖板带有气压支杆，高速状态下可以自动开启，后杠比较厚实，底部排气是双边共两出，做了尾喉装饰。
内饰和宝马5系高配车型一致，12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶屏，多媒体大屏内置7.0的IDRIVE系统，360度全景影像，空调设置等功能一应俱全，三幅式T型方向盘由真皮材质包裹，座椅材质是NAPPA真皮材质，后排空间比较宽敞，毕竟是中大型车的定位。
由于是顶配车型，标配了宝华韦健音响，带16个喇叭，无论是前排还是后排，都能享受到高品质的视听体验，车内自带11色氛围灯，氛围感很好。