近年来，新能源电动车行业大火。面对城市限行、车牌摇号、油价频繁上涨等一系列窘境，很多爱车用户纷纷转站电动车阵营。对比传统油车，电车拥有加速快且平顺、驾驶感静谧、用电成本低、智能化高等优势，但同时也具备续航焦虑、电池衰减、以及车险不匹配等问题。
随着特斯拉、蔚小理等造车新势力的销量大卖，12月27日首个新能源专属车险在国内正式上市开售。其覆盖范围包括纯电动车型、插电式混动车型以及燃料电池车型等，基本上将除油车之外的新能源车种都考虑到了。
“三电”可保，“自燃”可赔。
此次，新能源专属车险相比传统燃油车商业保险，重点增加了“三电”方面的损坏保险，即在电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统、其他所有出厂时的设备等。
与此同时，针对电动车过去曾发生的“起火自燃”安全事故，新能源专属车险也设立了「火灾事故限额翻倍险」。简单理解就是，按照当前新能源汽车第三者责任最高1000万的保额计算，遇到火灾事故时可以限额翻倍，最高可翻4倍，意味着最高保额可达4000万元。
据最新统计数据显示，目前国内新能源汽车保有量多达678万辆，市场已经初具一定规模。随着新能源专属车险的应运而生，新能源车主们显然将享受到保险范围更全面、更精准的保障，解决过去存在的部分后顾之忧。
25万元或成为分水岭，Model Y车险暴涨7000元
虽然大家等候已久的专属保险终于上线了，但根据网上部分车主曝光的具体订单来看，与之对应需要缴纳的保费也随之上涨。
以当前最受欢迎的特斯拉为例，入门款Model3的车损保额为23.98万元，使用新能源专属车险比普通商业险贵了700元左右，还算能够让人接受。但是在车损保额为39.59万元的Model Y高性能车型中，保费从之前的7800元暴涨到1.4W元，直接翻倍。
另一方面，相比于传统油车0.6%的折旧率，内置电池的电动车这边则被分为两档，分别是纯电动车单独为一档，插电式混合动力和燃料电池汽车归为一档。其中，纯电动汽车折旧明显更高，且价格越低，折旧越快，对应的保额费率也会随之提升。
据业内人士计算分析称，今后25万元或将成为明显的分水岭。价格25万元以上的绝大多数电动车型保费相比之前均有不同程度上涨，而低于25万元的车型保费则保持不变或者有所下降。
对此有特斯拉Model Y车主表示，晚买了1天的保险，保费却直接贵了6000多元，而且明年再上保险的新能源车主，估计保费也比上一年有所上涨。
这样来看的话，电动车对比传统油车的购买成本优势，将会在保险这块上被大幅补平，今后打着“买电车更便宜”想法的新车主，也必须要考虑上保险费用比油车更贵的心理准备了。