日产同样在国内市场表现出两极分化的状态,因为旗下的销量好得非常好,销量不好的车型比停产难受,比如日产轩逸,天籁等车型一直保持上万台的销量,销量一般的车型也不少,包括途达,楼兰,还有蓝鸟等车型。就拿日产蓝鸟来说,这款车在上个月只卖出3台,前11个月的累计销量只有3453台,低迷的销量比停产难受。
蓝鸟定位跟轩逸相同,就连动力总成都一致,这款车同样配备1.6L+CVT动力总成,低配车型取消手动挡,全系采用自动挡,售价区间在12.59~13.39万元之间,优惠力度达到2万元。蓝鸟这款车的保值率还不错,三年保值率达到57.18%,跟国产车差不多。市场上在售的2021款车型在去年改款之后满足国6排放要求,百公里油耗在5.2升,燃油经济性不错。这款车的油箱容积达到50升,加满一箱油跑900公里没问题。
蓝鸟还是一款走运动路线的轿车,并没有配备4轮独悬,非独立悬架之间加入横向稳定杆,悬架搭配方式不走寻常路,而且这款车从悬架调教下功夫,使其在舒适性、运动感之间找到平衡。蓝鸟保留传统日系车平顺的动力输出,一脚地板油还能感觉到轻微的加速能力,跑高速没压力。转向手感偏沉,这种设计与传统日系车的调校方式不同,开这样一款车会让你觉得很踏实。
通过激进的外观造型看出来,蓝鸟拥有特定的用户群,因为这款车将V-motion家族车型的设计语言得到升华。前中网采用U字设计,分别填充两种不同样式的线条。大灯倾斜角度明显,而且设计得很锐利。低配车型的远近光大灯采用卤素光源,并不影响其实用性,日产还为这款车加入卤素前雾灯,雨雪天气出门容易看清道路情况。
内饰的造型有些夸张,中控台上配备着具有凹凸质感的红色饰板,营造出足够抢眼的效果,时尚气息明显。三幅式多功能方向盘采用皮质面料包裹,机械仪表盘尺寸较大,能清楚地看到各项参数。只有顶配车型搭载8英寸触控显示屏,低配车型需要选装这种配置,实用性配置包括OTA升级,USB接口,扬声器,防眩目后视镜,感应雨刷,PM2.5过滤等等。
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