日产同样在国内市场表现出两极分化的状态，因为旗下的销量好得非常好，销量不好的车型比停产难受，比如日产轩逸，天籁等车型一直保持上万台的销量，销量一般的车型也不少，包括途达，楼兰，还有蓝鸟等车型。就拿日产蓝鸟来说，这款车在上个月只卖出3台，前11个月的累计销量只有3453台，低迷的销量比停产难受。
蓝鸟定位跟轩逸相同，就连动力总成都一致，这款车同样配备1.6L+CVT动力总成，低配车型取消手动挡，全系采用自动挡，售价区间在12.59~13.39万元之间，优惠力度达到2万元。蓝鸟这款车的保值率还不错，三年保值率达到57.18%，跟国产车差不多。市场上在售的2021款车型在去年改款之后满足国6排放要求，百公里油耗在5.2升，燃油经济性不错。这款车的油箱容积达到50升，加满一箱油跑900公里没问题。
蓝鸟还是一款走运动路线的轿车，并没有配备4轮独悬，非独立悬架之间加入横向稳定杆，悬架搭配方式不走寻常路，而且这款车从悬架调教下功夫，使其在舒适性、运动感之间找到平衡。蓝鸟保留传统日系车平顺的动力输出，一脚地板油还能感觉到轻微的加速能力，跑高速没压力。转向手感偏沉，这种设计与传统日系车的调校方式不同，开这样一款车会让你觉得很踏实。
通过激进的外观造型看出来，蓝鸟拥有特定的用户群，因为这款车将V-motion家族车型的设计语言得到升华。前中网采用U字设计，分别填充两种不同样式的线条。大灯倾斜角度明显，而且设计得很锐利。低配车型的远近光大灯采用卤素光源，并不影响其实用性，日产还为这款车加入卤素前雾灯，雨雪天气出门容易看清道路情况。
内饰的造型有些夸张，中控台上配备着具有凹凸质感的红色饰板，营造出足够抢眼的效果，时尚气息明显。三幅式多功能方向盘采用皮质面料包裹，机械仪表盘尺寸较大，能清楚地看到各项参数。只有顶配车型搭载8英寸触控显示屏，低配车型需要选装这种配置，实用性配置包括OTA升级，USB接口，扬声器，防眩目后视镜，感应雨刷，PM2.5过滤等等。
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