春节将至，大家除了要为干瘪的钱包焦虑，即将自驾回家的电动车主们是不是也在为续航里程焦虑？出门之前先查一下目的地附近有没有充电桩、开车出门不敢开空调、不敢超车加速不是为了舒适而是为了省电…….这些实实在在的现状，代表着大家对于冬季电车续航打折的真实焦虑。相信每个新能源汽车厂商都想努力解决用户的痛点，这其中就不得不提起极氪的节电“高效秘籍”：既实实在在的延长了冬季续航里程，又能让用户舒享旅程。背后的秘密到底是啥？立刻给大家揭晓。
纯电动汽车冬季续航里程会打折，其实这个问题主要出在电池上，电池遇冷“缩水”，导致续航里程打折严重，解决电池怕冷问题就可以从源头解决冬季续航焦虑。极氪“高效秘籍”从电芯、充电倍率和电池包容量三管齐下：采用“天生不怕冷“的Ni55+电芯，加上2.2C的高效充电倍率，电池包容量达到100度电，从源头减轻了用户的里程焦虑。
因为怕续航不够，很多车主开车都是一边裹着羽绒服，一边抖腿，不敢开空调。确实电动车不像燃油车可以利用发动机废热供暖，会比较费电，但其实也不至于这么凑合：ZEEKR 001用的是直接式热泵系统+PTC辅助加热方式，目前市面上这种组合非常少，相比单一PTC辅热，这种组合可以在较低能耗下快速提升车厢温度，并且还可以从充电桩取电和利用电机“废热”加热座舱，减少电池能量的消耗。
再说能量回收，它是电动车的特权，很多车主表示自家电动车的能量回收等级太少，等级高了没有舒适性，低了又没意义。而ZEEKR 001自带的“黄金右脚”能量回收模式，拥有高、中、低三个等级可选，加上单踏板模式，回收线性开起来舒适，不得不说，这确实考虑到了用户的感受，多种选择选哪个都没错儿。
还有一个被大家最常诟病的就是充电慢的问题，一是充电速度慢，二是充电桩难找。不过这个在极氪看来也不是问题，极氪拥有360kW极充技术，理想充电条件下，ZEEKR 001可实现30分钟SOC从10%充到80%，而且可以实现即插极充，很方便。并且极氪还在全国如火如荼的搞起了极充、超充、轻充等充电站建设，也广泛接入了第三方充电桩，加上推出的电极送帮充电服务，可以说各种充电难题极氪都给你拿捏的死死的，基本覆盖所有出行场景，充不了电在极氪这里是不存在的。
在这里我想对车企多说两句，别搞那么多虚的东西，多关心下老百姓真实需要的，就像极氪这样，踏踏实实解决冬季续航打折问题，消费者会用脚投票的。