买电车的都是脑子进水！我们小区跟我们住同一栋楼的一个2017年的电车车主，以前他那车官方续航400km，实际能开350km（冬天200km+），年初的时候我也考虑过买电车，所以去问他充电桩的问题。结果他一把鼻涕一把泪说自己再也不买电车了，没别的原因，刚刚过去的冬天，开出去一百多公里就红字续航报警了，外面不像家里，能随时充到电，所以连隔壁市都不敢走，更别提出省了。
其实仔细想想也没错，对我来说，就像我日常下班后骑电动车去隔壁镇玩一样，如果是摩托车，我只用找附近的加油站加个油，顶多几分钟的事儿；而电动车，得算计着电够跑附近哪个镇跑一个来回，或者跑远一点需要充电才能跑得回来，而充电的时间也得好好计算着，不然到很晚才能回得来，那就不好玩了。
电车真正具有统治地位的，应该是当出租车/滴滴车来用，天天跑，最大化利用电池；或者就是家在本地，完全当个买菜车，买菜车能去哪里，就上下班买买东西附近市区玩一下，也是基本完美。
咱就不说别的，当电车普及率越来越高，如果充电站等基础建设跟不上，我就问你去哪里充电？国内想要每家每户一个车位，根本不可能，就算你想买车位安装充电桩，目前小区车位的配套情况，你想买也没有那么多车位。电车想要发展，电池技术是一方面，基建也是很重要的一方面，相辅相成才能发展新能源。
前些天没事儿干，看了一下本地二手车，一台五年前落地二十万的比亚迪电车，车贩子要价4.98万，看好，是要价，不是收车价，恐怕车贩子收车也就是4万块吧？说句不好听的，十年车龄的电车，你倒贴钱都没人要，到时候处理都是个麻烦。