买电车的都是脑子进水!我们小区跟我们住同一栋楼的一个2017年的电车车主,以前他那车官方续航400km,实际能开350km(冬天200km+),年初的时候我也考虑过买电车,所以去问他充电桩的问题。结果他一把鼻涕一把泪说自己再也不买电车了,没别的原因,刚刚过去的冬天,开出去一百多公里就红字续航报警了,外面不像家里,能随时充到电,所以连隔壁市都不敢走,更别提出省了。
其实仔细想想也没错,对我来说,就像我日常下班后骑电动车去隔壁镇玩一样,如果是摩托车,我只用找附近的加油站加个油,顶多几分钟的事儿;而电动车,得算计着电够跑附近哪个镇跑一个来回,或者跑远一点需要充电才能跑得回来,而充电的时间也得好好计算着,不然到很晚才能回得来,那就不好玩了。
电车真正具有统治地位的,应该是当出租车/滴滴车来用,天天跑,最大化利用电池;或者就是家在本地,完全当个买菜车,买菜车能去哪里,就上下班买买东西附近市区玩一下,也是基本完美。
咱就不说别的,当电车普及率越来越高,如果充电站等基础建设跟不上,我就问你去哪里充电?国内想要每家每户一个车位,根本不可能,就算你想买车位安装充电桩,目前小区车位的配套情况,你想买也没有那么多车位。电车想要发展,电池技术是一方面,基建也是很重要的一方面,相辅相成才能发展新能源。
前些天没事儿干,看了一下本地二手车,一台五年前落地二十万的比亚迪电车,车贩子要价4.98万,看好,是要价,不是收车价,恐怕车贩子收车也就是4万块吧?说句不好听的,十年车龄的电车,你倒贴钱都没人要,到时候处理都是个麻烦。