德系、日系、法系、美系、华系、韩系、英系等，这些车在中国都有一定的顾客群体。以前，韩系车在中国占比比较大，不过那是很久以前的事了。近几年，韩系车在中国大陆的销量越来越差，如果看近几年韩系车在中国大陆的销量，想必您都会给韩系车捏一把汗，按照近几年的下滑程度，感觉退出中国市场是早晚的事。
数据显示：2021年1-11月，现代汽车在中国大陆的销量为351198辆，起亚为144991辆。目前2021年12月份的数据还没出来，就算加上平均值，相对2017年的销量也是腰斩了。从2017年到2021年，4年的时间，市场蒸发了一大半，按照这个进度下去，市场很快就萎缩完了，那么问题来了，韩系车到底怎么了？
说到现代汽车，很多人首先想到伊兰特。数据显示：2021年1-11月，伊兰特在中国大陆的销量为111630辆，占比31.78%，其次为北京现代IX35销量为73759辆，占比21%，光是这两款车就占到现代半壁江山了，不管是现代汽车还是起亚，在中国的价格基本在十几万到30多万不等，卖得最好的车型就是15万以内的，而这正是国产车的强项。
近几年，国产吉利、比亚迪、奇瑞、长安等都崛起了，国人的自信也上来了，韩系品牌慢慢地失去了合资的光环。论性价比韩系车越来越没有优势，所以华系品牌抢占了韩系品牌的下沉市场，另外还有一个核心因素，那就是韩系车更新换代较慢，而且颜值也在倒退，不知道你们有没有同感？
虽说韩系车在中国的销量越来越差，但是在其他国家的销量还是很不错的，2019年全球销量超过790万辆，全球排第五名，比本田和福特都要强大，虽说2020年销量有所下滑，但是全球总销量依旧超过694万辆，相对这个数据，国产车还是有很大差距的。