得益于汽车工业的高速发展，汽车的价格已经越来越亲民，许多家庭都能买得起家用车。但是随着商品经济的发展，汽车也被人们分出了三六九等，开劳斯莱斯、宾利或者迈巴赫的人出门往往要比普通私家车的车主更有面子。当然除了这些标准的顶级豪车之外，如凯迪拉克、雷克萨斯或者英菲尼迪这类的二线豪车也在高端市场上占据了不少份额。
对于许多手头购车预算并不充足的年轻人来说，想要开上一款豪车最快捷的办法就是去二手车市场里走一圈，看看能不能掏到一辆车况还不错的二手豪车。即使是豪车在进入二手车市场之后品牌溢价的情况也会有所减轻，性价比显著提高，因此有些车主也忍不住好奇，如果放在二手车市场的话，二线豪车和一线豪车之间的差距会不会缩小呢？
就拿德系老牌豪华品牌奔驰和日系代表豪华品牌雷克萨斯来举例，这两个品牌都是特别具有代表性的一线和二线豪华品牌，在新车市场上的受欢迎程度可以说一个天上一个地下，奔驰的销量基本上也一直以碾压般的优势赢过雷克萨斯一头。但是放在二手车市场上的话，雷克萨斯作为日系车的优势就要开始发力了。
一位在二手车市场打拼了许多年的车行老板表示，奔驰旗下的车型在
雷克萨斯售价更高的原因
一、价格稳定
雷克萨斯属于进口车，在国内市场也算是比较抢手的一款二线豪车，甚至终端加价的情况也经常发生，这即使是放到众多豪华品牌中也是比较罕见的。因此雷克萨斯的价格一直比较稳定，再加上日系车固有的高保值率，让雷克萨斯在二手车市场上表现优异。而奔驰虽然是一线豪华品牌，但是在4S店终端优惠力度却比较大，因此进入二手车市场之后的价格也不太如意。
二、质量问题
这其实就又要说回德系车和日系车一直以来都在争论的问题了。德系车主打的强操控感能给车主带来更好的驾车体验，但是由于德系车经常会使用一些并不成熟的全新技术，所以在汽车耐用性方面有所欠缺，经常需要进行维修。但是日系车却一直注重于省油耐开，因此在汽车配置的选择上也更偏向于保守，恰好迎合了二手车市场受众不喜欢被修车困扰的现状，日系车自然也会比德系车更受欢迎。所谓“开不坏的丰田，修不好的大众”其实也是在说这个问题。
总结：
其实除了以上两点之外，两个品牌在定位上也有根本区别。相比于在豪华品牌中更适合作为家用车的雷克萨斯来说，奔驰在商务接待等商用场合的表现更加活跃，因此对于汽车的保养也没有自家用的座驾那么上心，因此进入二手车市场的奔驰车况都比较一般，当然就没有雷克萨斯的表现好。