看着吉利和长城的百万销量成绩，比亚迪说不急是不可能的，虽然这段时间表现很抢眼，但还是在总量方面差出不少。2022年要跟自主一线车企掰手腕，新车布局很关键，比亚迪手中拿得出手的技术不少，譬如EV车型必不可少的三电技术，譬如插混产品搭载的混动技术等，现在连推三辆新车，将大家眼球牢牢吸引住。
单月万辆俱乐部的“常客”，比亚迪汉EV迎来换新，可以从申报图中看到，新款汉EV外观变动幅度很大，更强调运动的前脸，新样式轮毂以及重新设计的车尾尾灯等，给人留下深刻印象。此外整车尺寸有小幅加长，据悉长宽高为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，账面数据在该细分市场足够能打。动力上均标配磷酸铁锂刀片电池，提供单电机和双电机不同版本，价格或不会变动。
沸沸扬扬这么长时间，比亚迪汉DM-i实车终于来了，不出大家所料，该车基本延续了汉DM的设计风格。大尺寸进气中网，内部满满的镀铬点阵结构，两侧通风口以及个性十足前灯，讲一声“帅小伙”没毛病。基于1.5T插电混动系统而来的汉DM-i，产品亮点不光高颜值的外形，还有综合油耗最低为0.8L/100km的极高燃油经济性，可以预见，该车又会是一辆“黑马”车型。
讲真的，别看现在唐家族销量很出彩儿，接下来就要迎接真正考验了，其主要竞争对手长安UNIK、长城WEY摩卡等插混版本也要到了，关键硬实力都不弱。针尖对上麦芒，价格和颜值就显得很重要了，新增唐DM-i四驱版换装汉DM同款大嘴进气格栅，整车气势更胜从前。动力上搭载1.5T插电混动系统，零百加速仅需4.3秒，进一步扩充产品矩阵。
凭借雄厚积累，比亚迪对今年充满期待，基于e平台3.0打造的“海”字辈纯电动车，不仅要站稳10万级家用市场，还要对标特斯拉。而基于DM-i系统的混动车型也在增多，驱逐舰05、插混宋MAX等排队上市，如果产能能够保证的话，个人觉得2022年比亚迪会给大家一个惊喜。对于这三辆新车，大家觉得如何呢？