在刚过去的2021年，整个汽车市场经历了各种波折，缺芯片是最大的问题。然而就是在这样的大环境下，一汽红旗的年销售量超过了30万辆。2021年12月份更是以39100台的月销量打破了此前的单月销售记录。2021年红旗的销量同比增长超过50%，增速更是10倍于2021年的行业为平均增速。这样的成绩让人振奋，也让人为中国品牌感到骄傲。国产自主豪华品牌崛起有望，中国人开始喜欢自己的国产的豪华品牌了，可喜可贺。
红旗2021年全年销量
红旗汽车从最开始的销量寥寥到如今的每月销量过万，这既得益于中国汽车市场的发展，也受益于中国消费者观念的转变，更是红旗自己努力的结果。在徐留平去一汽之前，一汽红旗品牌主要是作为官车使用，主要销售对象为政府、部队等公共单位。个人消费者的购买量不是很大。徐到任后，开始对红旗品牌重新梳理，完善产品矩阵，从H5、HS5等中级产品到H9、L5等高端产品，红旗的产品矩阵在不断的完善。新能源领域有E-QM5、E-HS9等产品，可以说从中级车到高级车再到新能源，红旗全面覆盖。此外，从相关渠道获悉，红旗内部启动了代号为C095的全新项目，这是一款商用MPV车型。看来，红旗是要崛起，攻入合资品牌的主流阵地去了。
红旗代号C095的商用MPV
红旗取得这样的成绩其实大家不应该感到惊讶，这是水到渠成的事情。可以从以下几个方面来看：
1.创新营销，扩大红旗的影响力
红旗的营销最近几年力度很大，不论是各大APP还是网页很容易看到红旗的宣传广告；其次就是结合时下热点，制造高曝光的话题，在扩大宣传的同时，丰满品牌形象、提升品牌美誉度和用户的活跃度。特别是奥运会给获奖奥运健儿赠送红旗H9的一波操作，不仅宣传的品牌更是俘获了一大批国人的心。
红旗H9赠与奥运健儿
2.强大的研发实力助推红旗发展
一汽作为汽车行业的共和国长子，承担着发展汽车工业的使命。创新发展是一汽的历史使命。在2021年4月的上海国际汽车展上，一汽红旗发布了“1+10”项重磅成果，这些成果首次应用在了红旗新能源重磅产品红旗E-QM5上，引发人们的强烈关注。红旗E-QM5以超过200项专利和每公里二氧化碳排放103克的清洁实力，遥遥领先行业。
红旗新能源E-QM5
3.数字化技术为未来奠定发展基础
红旗构建了基于数字孪生技术的协同设计和虚拟仿真平台，打造了汽车敏捷开发模式，产品开发周期缩短6个月左右，这个开发周期确实很快。我觉得有点夸张，可能是改款车型的开发周期为6个月。在生产制造方面，借助于网联网技术的发展，红旗搭建了汽车工业互联网平台，实现四大工艺全流程智能化生产，整车生产周期压缩约6个月、订单交付周期缩短25%左右，保证订单的及时交付。
数字化生产制造车间
红旗能取得如此成绩，既得益于国产汽车工业的发展，也是自身努力的结果。随着中国的不断发展，国人自信心的提升，国产品牌越来越得到消费者的认可。红旗品牌从国车到国民车，王谢的堂前燕飞入了寻常百姓家。
红旗H9和红旗E-HS9
2022年，期许红旗品牌能够迎着盛世的新篇章、行业的新机遇，推动中国汽车产业走向新的巅峰，开拓中国民族汽车品牌行所未至的远方。