作为全球最大的乘用车市场，中国市场吸引了无数的汽车品牌前来，但不论是普通合资品牌还是位居顶流的豪华品牌，想要得到咱们国内消费者的认可都必须要做到“投其所好”，而研究国人喜好自然而然的也成为了这些品牌们的必修课程，其中豪华品牌的要求相对要更高一些，因为它们面对的消费人群要更加的挑剔。
也正因如此，车企们常常会对旗下的全球车型上做一些外观、空间、动力方面的改动，以最大程度满足国人的审美和用车需求，对于这类车型，我们都习惯性的把它称呼为“中国特供车”。
说起中国特供车，BBA无疑是所有豪华品牌中玩得最熟练的，比如我们熟悉的奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L，亦或者是在路上常见的奔驰C260L、奔驰E300L、宝马325Li、宝马525Li，车型后面的“L”和“Li”其实就是特供证明，它们都是在全球车型的基础上对尺寸进行了加长加大，毕竟国人对于大空间车型可是有着莫名的好感。而在BBA之后，同为豪华品牌的路虎现在也玩起了“中国特供”，对旗下的揽胜极光进行了尺寸升级，新车只在中国地区销售，命名为全新路虎揽胜极光L。
其实在我最初的印象里，路虎的品牌高度是凌驾于BBA之上的，和保时捷同处于超一线豪华品牌，从路虎揽胜极光（62.8万起售）当年加价20多万仍不愁卖这点就能看得出来，只不过随着家庭人口普遍增多以及用车需求逐渐提高，空间表现略低于同级水平的揽胜极光也就慢慢淡出了人们的视线，而这次全新路虎揽胜极光L的到来，从某种意义上来讲也算是一种众望所归。全新路虎揽胜极光L的售价为38.98万-47.58万，目前终端优惠在8万-10万不等，那么在同价位之间，买它还是BBA呢？
从外观方面来看，全新路虎揽胜极光L采用了路虎揽胜系列天生瞩目的设计语言，经典的蜂窝状格栅搭配自带“眼线”的LED灯组以及犀利的R-Dynamic运动套件，营造出了极强的豪华感。车身流畅的线条以及悬浮式车顶、大尺寸个性轮毂、隐藏式门把手、高级灰尾灯等设计元素又为其带了独特的优雅气质，相互结合，个人觉得全新路虎揽胜极光L的吸睛程度是要高于奥迪Q5L、宝马X3的，行驶在路上的回头率自然也是如此。
进入车内，可以一眼看出全新路虎揽胜极光L的厚道之处，因为手能触碰到的地方基本都被真皮包裹，从中控台到两侧门把手、再到中央扶手区域均是如此，这点在同价位的BBA车型上很难见到，搭配金属镀铬的方向盘以及上下呼应的中控屏和控制盘，给人最直观的感受就是三个字：够豪华。配置方面，基本上你能想到的配置它都拥有，如HUD抬头数字显示、手机无线充电、座椅通风加热、环境氛围灯、后排隐私玻璃、英国之宝音响（15个）、感应后备箱等便利/娱乐性配置，亦或者是并线辅助、360度全景影像、自动泊车入位、主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航等高级驾驶辅助安全系统，全新路虎揽胜极光L都无一缺席，确保用车体验的卓越性。
尺寸方面，全新路虎揽胜极光L相比以往增加了160mm的轴距，达到了2841mm，属于标准的中型SUV尺寸水平，后排人员的活动空间相当宽敞，可轻松翘起二郎腿，而且全新路虎揽胜极光L还有一个同级没有的优势，那就是1904mm的车身宽度，基本达到了中大型SUV的车宽水平，这也充分保证了极光L车内横向空间的出色性，满员情况下丝毫不觉得拥挤。此外，全新路虎揽胜极光L的后排座椅还支持前5°、后7°的电动调节功能，上方还拥有飞翼式头枕，这也是同级BBA所不具备的贴心配置，再结合出色的NVH静音工程以及兼具操控与舒适性的底盘调校，其整体乘坐体验不言而喻。
在动力性能方面，全新路虎揽胜极光L采用的是2.0T+48v轻混系统，最大功率183kw，最大马力249匹，峰值扭矩365牛米，传动系统和奔驰GLC一样匹配9AT手自一体变速箱，百公里加速8.2秒，百公里油耗低至7.3L。与此同时，其还配备了适时四驱，带有中央差速器锁止功能，后桥也配有限滑差速器，相当于标配了两把差速锁，再结合全地形反馈系统、全地形进程控制系统、涉水传感器，以及20°接近角、32°离去角、20°纵向通过角、600mm的最大涉水深度、212mm的最小离地间隙，可轻松驾驭泥沼、雪地、沙地等恶劣环境路段，能带着家人去更多想去的地方。
参考颜值、配置、舒适性、越野能力等几个方面来说，全新路虎揽胜极光L都有着比同价位BBA车型更好的表现，而且目前终端优惠更大，性价比优势自然也更高一些，因此，根据个人喜好而言，我可能更倾向于加长加大后的全新路虎揽胜极光L，那么你呢？欢迎留言讨论！