大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车时刻了,昨天大李在网上冲浪的时候,看到有人在说科鲁泽和帝豪,不知道该怎么选择,我看到很多网友都说科鲁泽外观内饰差,还是3缸发动机,不如帝豪,其中有一位科鲁泽车主直接反驳:就算是3缸也比帝豪强,那么科鲁泽这款车到底怎么样?今天大李就来和大家说说。系好安全带,咱们发车了~
网友截图
22款科鲁泽共有5款车型,指导价为11.19-12.29万元,定位紧凑型车。外观方面,22款科鲁泽在外观设计方面,依旧是延续了雪佛兰家族式风格,扁平化的亲戚格栅和中网内的大量横幅式线条,看上去运动感十足,两侧大灯组全系标配LED光源,可以说还是非常厚道了,而且大灯组还全系标配自动头灯,高度可调,延迟关闭功能,在这个价位上,还是非常有竞争力的;侧身方面的比例还是比较协调的,虽然没有曾经的大哥科鲁兹好看,但是比现款弟弟科沃兹要强多了;尾部方面总体来说还是中规中矩,虽然没有太多出彩的地方,但还是比较有运动气息的,特别是小鸭尾的设计,算是车尾为数不多的吸睛之处。
22款科鲁泽
内饰上,22款科鲁泽被吐槽最多的地方,应该就是内饰了,虽然根据车型有全黑和双拼色的内饰风格,但依旧掩饰不了内饰的糟糕感,大面积的塑料,还有物理按键区域的塑料,只有挡把区域用了一点钢琴烤漆面板,可是并没有改变整体内饰的塑料感,而且8英寸中控屏和3.5英寸仪表,确实没有太出彩的地方,也难怪大家都吐槽。
22款科鲁泽内饰
配置上,22款科鲁泽全系标配胎压显示,倒车影像,定速巡航,上坡辅助,卫星导航,路况显示,手机互联,语音识别,车联网,PM2.5过滤装置,可以说配置方面真的比较少,不过看到整款车的优惠后的价格,也就算了;而高配车型还有并线辅助,座椅加热等配置,不过配置方面依旧很少,不过自动悦享版连后驻车雷达都没有,我直接差评。
22款科鲁泽中控屏特写
空间动力上,22款科鲁泽车身尺寸为4614(4630)*1798*1485,轴距为2640,空间方面表现中规中矩,比曾经的老大哥科鲁兹要强不少。动力上,22款科鲁泽采用1.0T、1.3T和1.5L三款动力系统,匹配6DCT和6AT变速箱,1.0T和1.3T搭配48V轻混系统,动力方面还是比较强劲的;其中1.0T最大马力为125匹,最大扭矩为170牛·米,而1.3T最大马力为163匹,最大扭矩为230牛·米,1.5L最大马力为113匹,最大扭矩为141牛·米。关于动力方面,也是很多人吐槽的地方之一,特别是1.0T和1.3T采用的是3缸发动机,让这款车饱受吐槽,不过动力参数还是不错的,但是3缸发动机,我就不多说了。
22款科鲁泽后排空间
最后,大李总结一下:关于22款科鲁泽,要说三大件的话,,确实比帝豪要强,这是事实,163匹的发动机比帝豪强了不少,如果是纠结3缸的话,可以选4缸的科鲁泽,就是动力差点,但是三大件可靠,虽然4缸1.5L比较肉也是事实,但我觉得三大件稳定还是比较重要的;内饰的话,因人而异吧,毕竟我觉得塑料感比较强;外观方面我觉得还是比帝豪运动气息强,要是预算足够,我觉得英朗会更好,毕竟内饰要比科鲁泽好看不少,但是基本上和科鲁泽是同一款车。
22款科鲁泽侧身
你觉得科鲁泽比帝豪强吗?欢迎分享不同意见。好了,今天大李就和大家说到这里,感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们稍后继续来说车。