打脸喷子,国内超30W元电动SUV销量排名:国产增程车夺冠!

理想One自上市以来便非议不断，在经历了两年多市场洗礼后，真实的销量数据终于证明了它的成功。

近日，中汽中心终端零售数据发布了2021年12月国内高端电动SUV销量排名。榜单显示，在售价30W元以上级别的车型中，国产新势力之一的理想One以单月14112销量数据强势夺冠，第二名的蔚来ES6则卖出4912辆，两者之间销量差距较大。

再往后的排名依次是宝马iX3、岚图FREE、蔚来EC6、蔚来ES8、高合HiPhiX、以及奔驰EQC。值得一提的是，即便是蔚来三款上榜车系销量总和，也仍然不如排名第一的理想One，这间接证明了今年蔚来整个品牌销量不太乐观，“蔚小理”三家格局正在重新洗牌。

至于大家最关注的特斯拉为何没有出现在榜单中，这是因为根据乘联会的标注，起步指导价30万元以上车型才会被定义为高端车，而特斯拉走量的Model3、ModelY起售价并未达到该标准。

不过，就在近期，特斯拉官方上调了Model Y的起售价，其最便宜的后轮驱动版官网上调2.1088万元，最终价格达到30.184万元，这意味着它将出现在1月份的高端电动SUV销量榜单中，而根据Model Y过去单月接近七万辆的订单，理想One的第一名毋庸置疑会被Model Y所占据。

回头看12月份的销量榜单，理想One的大获成功显然已是公认的事实。作为一款定位于豪华6座智能电动SUV，它一度因为搭载1.2T东安三缸发动机而被很多用户嗤之以鼻。同时，还伴随着关于“增程式技术”优劣性的群体讨论，产生了很多用户负面看法。

那么，理想One又是如何实现逆袭的呢？与传统车企的混日子不同，“蔚小理”造车新势力自诞生初最显著的共性便是“以用户体验为最终导向”，而细分之下三家实现该目标的方法途径又不同，蔚来更多的靠的是“服务”，理想则是“产品”，小鹏则是发力“智能”。

理想One销量登顶既没有靠名牌效应，也没有靠强悍动力，而只是单纯的在大家看来，它是一辆“好车”，这就够了。它的外观颜值稳重好看，符合多数国人对中大型SUV的审美标准；它的配置全部标配，只推一款车型，统一售价，彻底解决了消费者的选择焦虑症；它空间大，双电机四驱动力强，6座解决了很多国人的空间困扰；增程式技术中发动机只发电，不驱动车轮，既解决了城市限牌难题，又最大限度上弱化了1.2T三缸发动机的缺陷；最后，它在车机体验、OTA升级、智能辅助驾驶方面又占据领先地位，而且免费标配NOA导航辅助驾驶，不额外付费。

依靠这些实打实影响用户体验的优点，理想One确实做到了市面上独一无二的存在。或许你仍会吐槽“增程车”的一些缺点，但即便你将它看作是油车SUV，不敢说是30W元最优选，也绝对可以排在你心中最理想车型的前几名内。大家说是不是呢？