汽车越是大排量开起来越爽，这点是毫无疑问的，只不过现在提倡环保排放，大排量车子被严加管控，以至于现在大部分C级车都标配2.0T四缸发动机，“大后超”这三个字离车主们越来越远了。
说起大排量后驱车，最让人难忘的就是丰田锐志，国内保有量也非常多，只可惜也停产了。
新车停产不妨碍二手车销售，下面这台丰田锐志2.5V尚锐版是15年7月落地的，当时指导价在22.28万左右，如今二手车市场还要卖15万，车贩子还说车况好不愁卖，后驱六缸堪比宝马三系，抢手程度难以想象！
丰田锐志的外观设计棱角分明，颜值在同级别中也是数一数二的存在，18寸铝合金轮毂很显运动。相比于外观而言，锐志内饰一直是槽点，很多车主都说它的外观能给九分，内饰做工只能给五分，因为它在同级别车型中价格最高，内饰材料跟设计却很差。
不过按照个人角度来看，锐志的内饰也不算很差，最起码中间还有彩色显示屏，所有排版都中规中矩，亮点虽然没有，但槽点也不是很明显。
车子仪表盘设计简简单单，最高时速260km/h，三年前就标配了8个安全气囊，驻车方式为脚刹，因此扶手的空间也不小，左边是档把右边是两个水杯架，扶手下面有两层储物格，实用性还挺强。
车内配置主要有倒车影像、定速巡航、电动天窗、车载蓝牙连接、车窗防夹手以及后视镜加热。
锐志的座椅材质都是真皮，主驾驶有腰部支撑调节跟高低调节，前排有加热功能，后排则是有扶手跟杯架，车顶的电动天窗明显要比宝马三系更大。
其实大家对于这款锐志也都很了解，说它配置低的原因无非是没有一键启动、无钥匙进入、胎压监测、前后倒车雷达这些功能，不过丰田毕竟是家用品牌，一台后驱六缸已经足够凸显性价比，这些主流配置对于丰田来讲都是大成本。
如今锐志在二手车市场也很抢手，经典程度丝毫不输给宝马三系