在国内如果我说丰田威飒卖得很贵大家应该无力反驳吧？毕竟入门2.0L的自吸引擎就买21万多，这让比它稍微小一号的RAV4荣放、威兰达情何以堪，毕竟同样入门都是2.0L自吸，但在价格方面直接差距了4万块，单单因为售价，我感觉在国内很多年轻人都不会去买它。
事实上，只要是丰田一出新车，在静态和内饰效果方面做出变化之后，也就注定了这台车型售价肯定比其它老款车型要高一些，而新汉兰达更新之后涨价我能理解，毕竟全系都是2.5L混动，在价格方面调整也是非常正常的事情，可是丰田威飒这台奇葩车上市都要21万多，真的是把我惊到了。
当然，当我看完丰田最近两年的策略之后，我算是看明白了，对于年轻消费者，其实丰田一直都有所保留，丝毫不夸张的说“丰田只坑有钱人”，对于国内的年轻人，丰田家族也只建议去买一些空间够用、科技感强、颜值年轻化的小型、或者是紧凑SUV。
记得前不久锋兰达在国内上市之后，就引起了很多年轻人的一直追捧，对于刚结婚的小情侣来说，其实拥有这么一台小车已经足够了，毕竟在这台新车身上搭载的也是2.0L自吸引擎，在日常城市居家使用方面也已经足够了，同时开出去综合油耗6个左右，真的是非常香。就这样继丰田锋兰达在国内上市之后，终于卡罗拉锐放也在国内1月20号的时候上市了，这车在国内定位紧凑SUV，定位是在奕泽IZOA之上，RAV4荣放之下，关键这台新车颜值非常个性，再加上2640mm的轴距，卖12.98万大家感觉贵吗？
如果站在综合的角度来评判的话，12.98万的起步售价确实不贵，毕竟本田XR-V、本田缤智在国内起步售价都需要12.79万、12.78万，虽然后期有着部分优惠政策，但单单在指导价方面，卡罗拉锐放似乎已经占据了部分优势了，但有一点大家要清楚，后期丰田车型优惠幅度是真的很小，最多也就是几千块，这也就意味着在性价比方面，卡罗拉锐放几乎没啥性价比可言。
可是大家要清楚，新车在定位方面可是紧凑SUV，在级别方面都要比本田XR-V、本田缤智高一级，同时在空间效果方面，我感觉也很勉强，在车身长度、宽度、高度方面为4460mm、1825mm、1620mm，轴距为2640mm，说实话，这空间已经做到了吊打它们，关键整车在上市的时候，主打的也是空间实用性，等你进入车内之后，得益于大轴距的因素，整个后排空间日常居家也已经完全够用，后排腿部空间我身高183cm、体重80kg，大概有1拳多一点，但头部空间有些紧凑，还好不会碰到头，但如果身高在180cm之上的话，我都不建议大家去购买了。
在后排座椅方面采用的也是最经典的设计，等你摸上去的时候，整车在舒适性和包裹性方面还说得过去，前排主座椅也是电动座椅，支持调节，两侧还提供了中央扶手，即便是跑高速的时候，上时间开下来也不会太累。至于后排，也加入了独立的空调出风口，以及两个比较实用的USB接口，非常照顾后排的乘客，两侧还有大储物格，进一步增加了整车在空间方面的乘坐感受。
同时，对于前排座舱方面，整个中控台也都是棕色材料一点点包裹着，内侧细节方面也加入了缝线处理，在做工方面也比其它日系车好很多，在中控屏幕方面，采用的也是当下比较潮流的悬浮式屏幕，支持导航、蓝牙、全景影像等功能，在分辨率和色彩显示方面，确实要比其它老丰田车型好太多了，同时对于屏幕下放还有着独立的经典按键，可以用来调节音量、空调温度等等，确实挺实用的。
至于静态效果方面，也是这台车型最大的亮点，前脸采用的设计主要也是为了满足当下预算在15万左右的年轻消费者，采用的是新设计语言，属于跨界的大尺寸的前格栅，关键在进格栅的细节方面做工也很精细化，等到走进一些才发现在进格栅的下部份加入了塑料材质保险杠，进一步体现了整车的跨界的元素，在两侧采用的也是修长且带有透镜大灯，让整个前脸看起来犀利感很足。
新车侧面和RAV4荣放有些相似，采用的也是块状的肌肉型设计，在车顶以及车况方面还加入了黑色饰条进行修饰，辅助于力量感十足的亮黑轮毂，让整车看起来运动时尚感十足。反正站在当下年轻95后的审美观，我感觉这台车型的颜值非常在线，要比锋兰达更适合年轻人。
最后，在动力效果方面，卡罗拉锐放采用的也是家族最经典的2.0L自吸引擎，在变速箱方面也是家族CVT变速器，让整车开出去在平顺性、稳定性方面非常不错，同时因为全国丰田4S店比较多，在维修保养方面也是很便宜的。至于参数效果方面，这台2.0L发动机最大功率171Ps、126kW、在峰值扭矩方面为203N·m，日常在市区居家使用方面既好停车，也比较省油。
最后，对于卡罗拉锐放在国内起步12.98万的价格，确实很良心，但这车的顶配需要16万多，再加上其它购置税、商业险、上牌费等等，到手都要18万多了，确实定价区间太高了，如果定价范围在12万多—14万多，我感觉这台车型在国内注定火爆，毕竟入门2.0L自吸可是要比本田缤智入门1.5L自吸好太多了。