大众探岳是一汽大众旗下一款中型SUV，与上汽大众的途岳互为竞品关系，与本田CRV，丰田RAV4，别克昂科威S，红旗HS5等车也有卖点重合的地方，算是市场上比较热门的一款中型SUV。
这款车基于大众MQB-A2平台打造，目前在售的为2022款，全系一共有五个配置：
1.4T 150马力涡轮增压发动机+DQ381湿式七速双离合+前后双独立悬挂的280TSI 二驱豪华智联版，售价20.49万。
2.0T 186马力涡轮增加+DQ500湿式七速双离合+前后双独立悬挂的 330TSI 二驱豪华智联版，售价22.09万。
2.0T 186马力涡轮增加+DQ500湿式七速双离合+前后双独立悬挂的 330TSI 二驱豪华智联PLUS,售价23.69万。
2.0T 220马力涡轮增压+DQ500湿式七速湿式双离合变速箱+前后双独立悬挂的 380TSI 四驱R_Line智联版，售价24.99万。
2.0T 220马力涡轮增压+DQ500湿式七速湿式双离合变速箱+前后双独立悬挂的 380TSI 四驱豪华智联版Pro,售价26.49万。
如果简单来记，可以看尾标。挂280TSI尾标的是探岳最便宜的车，挂330TSI尾标的是二驱探岳，挂380TSI尾标的是四驱探岳。
外型方面，探岳使用蜂窝链式格栅前脸，搭配环形LED日行灯，看起来更加的年轻时尚。机盖上隆起的线条，加上侧面平直的腰线，搭配方方正正的车身，看起来比较大气，有力量感。内饰采用家族环抱式设计语言，中控大屏侧向驾驶员一侧。如果是高配还有全液晶仪表盘，科技感更强。用料方面，中规中矩，不过做工不错，接缝公差，按钮手感都不错。
动力方面，前面已经提到过，使用了三台不同马力的发动机。如果是1.4T发动机，动力够用，深踩可以感受到些许的推背感。若是2.0T 186马力发动机，动力就比较充沛了，排量大，动力也更加强悍。若是顶配，2.0T 220马力涡轮增压发动机，还带四驱，驱动大众途昂这种中大型SUV都有力，拉动探岳这台中型SUV是没有问题的.这三台发动机,1.4T在发布之初就极少听到烧机油的问题，而2.0T属于EA888系列，已经到了第三代，针对机油问题改进过，也基本不烧机油。不过要注意，探岳上面这台发动机，虽然前期不烧机油，但是里程数多了，发动机各零部件后，可能存在烧机油的问题。
变速箱这块,很多人担心大众的双离合容易出问题，在探岳上面不用担心。因为探岳哪怕是最低配，也用上了大众主流的DQ381湿式双离合变速箱，针对DQ380湿式双离合变速箱改进而来，因为在离合器那边有变速箱油冷却，基本不会出现DQ200干式双离合变速箱的各种问题，可以放心使用。若是中高配，使用了DQ500湿式双离合变速箱，这是大众高端变速箱，奥迪也在用，最大承受扭矩位600N/M，可搭配二驱，四驱使用，做工，用料都是上乘，基本不担心出问题。
底盘方面，依旧是大众熟悉的MQB平台，这个平台诞生的车型非常多，比如朗逸，帕萨特，迈腾等等，可靠性非常高。这套底盘，方向盘比较轻，打方向盘不费力，好开，适合男女老幼。底盘扎实，过颠簸路段会感觉底盘如铁板一块，给人很扎实的感觉，跑高速速度快了也不会觉得飘。悬挂调配偏硬，滤震效果一般。在经过一些颠簸路段的时候，可以感觉到弹跳比较明显，后排的乘客能明显感觉到比较多的细碎震动，这种调教在弯道当中的支撑性会比较强，但是舒适性处于中规中矩的水平。
空间方面，整车尺寸为4589×1860×1660毫米，从外形上看，还不如诸如哈弗H6，长安CS75plus这种国产紧凑级SUV。整车轴距为2731毫米，内部空间中规中矩，属于中等水平。后排乘坐舒适性较好，头部和腿部空间都比较充足，座椅的靠背调节角度很大。不过中间位置凸起过高，非常影响后排中间乘客的乘坐舒适度。如果需要经常满载五人出行，需要考虑一下中间乘客的感受。
配置方面比较均衡，起售车型也有8个气囊，主动刹车，疲劳驾驶提示，定速巡航，倒车雷达，自动驻车，上坡辅助，全景天窗，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙进入和启动，真皮方向盘，混搭皮座椅，8寸液晶大屏，LED远近光灯等配置，日常使用够用。若是中高配，则多了辅助驾驶系统，全液晶仪表盘等高科技配置，科技感更强一些。
探岳这车，目前被投诉最多的点就是发动机排气故障，主要原因出在颗粒捕捉器上面。因为大众部分发动机，为了达到国六排放标准，在排气管里加了颗粒捕捉器，简称GPF，是用来扑捉烟尘颗粒的。一旦车主长期在市区中低速行驶，就会造成GPF堵塞，造成排气不畅，进而导致发动机动力下降，油耗升高，还会影响发动机的启停系统，是一系列的故障。解决办法就是定期以80KM/h以上的速度跑一段高速，利用高温尾气，把堵塞在GPF上面的烟尘颗粒烧掉，也叫做GPF再生，这样就可以继续使用了。
这个故障，4S无解，要么花一万多块钱换新的排气管，等到GPF堵塞后再次换新排气管。要么。就是定期去高速上跑一下，类似于跑高速清理发动机积炭一样，都是利用高速时发动机燃烧充分排放好，但是排气温度高的优点，把GPF烧一下，清理掉烟尘颗粒。
除了这个问题，探岳的三大件还是比较稳定的，投诉比较少。而颗粒捕捉器堵塞，其他的品牌也有，并不是大众一家的问题。如果在意这个，建议看看别的车。
价格方面，大众探岳由于GPF堵塞的问题，目前的优惠力度还是比较大的，终端有3万块钱左右的优惠，会讲价的砍到4万也不是不可能。以这个优惠力度为基础，探岳五个配置的落地价格都是不一样的。
280TSI 二驱豪华智联版，指导价20.49万，裸车价17.5万左右，全款落地价19.8万。其中购置税17,288，上牌费500，车船税360，交强险950，商业险6440。
二驱豪华智联版，指导价22.09万，裸车价19万，全款落地价215,426元，其中购置税16,814，上牌费500，车船税360，交强险950，商业险6402。
二驱豪华智联PLUS,指导价23.69万，裸车价 20.7万，全款落地价233,755元，购置税18,319，上牌费500，车船税360，交强险950，商业险6626。
380TSI 四驱R_Line智联版，指导价24.99万，裸车价 21.5万，全款落地价242,613元，其中购置税19,027元，车船税360元，交强险950元，商业险6776元。
380TSI 四驱豪华智联版Pro,指导价26.49万，裸车价23万，全款落地价259,264元，其中购置税20,354元，上牌费500，车船税360，交强险950，商业险7100元。