从前端时间汉DM-i申报图的曝光，到后面性能参数的爆料，让我们这群网上粉丝过了把瘾。不是简单的DM-i套娃，在2021年技术上，又再进一步提升了。
汉DM-i四驱的的零百加速仅需3.7秒，相比较现款汉DM四驱的4.7秒破百时间，直接缩短了1秒，如果跟汉EV的3.9秒相比，也是快了0.2秒，以往同代产品都是纯电快过混动的，看现在汉DM-i的加速实力，证明技术又提升了一代，以混动的性能超越纯电，比亚迪对混动的研究已经到了炉火纯青的地步，实现了自我突破。
汉 DM-i的NEDC综合工况纯电续驶里程分为121km（两驱）、242km（两驱）及202km（四驱）共三个版本，满油满电续航最长超1200km。意味着新的超级混动，最长的纯电续航里程直接比现在的翻倍，以市区内纯电代步为主的话，可以实现3天以上的纯电通勤。而长途出行，跑全长2300多公里的京珠高速公路都可以只需中途加一次油就跑完，显然更加经济实用，方便省事，进步明显。
听说汉DM-i预计22万起，无论是上打特斯拉MODEL 3这种27万-33万的纯电车，还是与同价位的雅阁、凯美瑞等传统合资车正面碰撞了，用C级空间以大打小，更超值的价格，更出色的性能和续航，甚至比现款汉DM的21.98万-23.98万，都非常有性价比，可谓做到加量不加价。
2021年汉系列表现出色，一路走高，最后连续4个月销量破万，而且其12月上险量高达11884辆，力压宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型，一举夺得中大型轿车上险量冠军。终结了BBA在中大型轿车市场的长期垄断，创造了自主品牌的历史。相信汉DM-i只要产能足够，实现月销过万是很容易的，那整个汉系列突破月销两万大有可能。作为粉丝，看到车的参数就觉得很给力，最期盼就是早点上市，价格来点惊喜。