日本作为二战之后迅速崛起的发达国家，在技术上可以说是无可挑剔的，甚至当年还曾经是世界第二大经济体，可见其能力之强，日本在电子、汽车、航海等领域都颇有建树，其中日本的发动机更是一个非常强大的领域，但为何日本的发动机这么先进，却不敢向任何一个国家出售相关技术呢？今天我们就来聊一聊这个话题。
首先需要说明的是，日本的发动机技术在研究时就已经加满了BUFF，当年有人特意拆解过日本的发动机，但当他们重新组装回去之后，却发现发动机的寿命却直接减少了一半，甚至请日本的相关企业工作人员来到国内，他们组装的发动机也达不到正常水平，但将拆解之后的发动机送回日本，他们却可以像搭积木一样地拼装回从前的样子，虽然听上去好像非常是匪夷所思，但实际情况是因为日本在发动机产业方面已经非常成熟，且产业链已经完成了上下游布局，甚至大到零件，小到一颗螺丝钉，都有相关企业在支撑，而这些看似无关紧要的配件厂商，在国内是很难找到的。
其实日本的发动机技术不仅仅是技术牛，相关的技术人员也非常的牛。
也正是因为这种领先其他国家的优势，在日本已经形成了强大的技术壁垒，他们有更加的专业的设备、流程、生产体系、专业技术人员、特制的材料和工艺，更重要的是这个已经形成了一个闭环链。
就算一个国家有非常多的钱，购买了日本的设备，学习相关的流程和管理，甚至是把日本公司的工程师挖过来，也没有办法复制日本发动机企业的产业链。
也正是因为如此，日本在发动机领域才有恃无恐，他们只需要将核心技术掌握在自己手里，其他国家想学都没有办法。
日系汽车企业当中，他们对于技术的保护非常重视，就算一个国家与日本汽车公司合资在国内开场，日本汽车公司也只会将其进行组装而已，一旦涉及到产品研发相关的项目，一定只会用日本人，甚至在其他国家进行研究的都非常少见，可见日本人对于发动机的保护有多么严格。
其实这一点也不难理解，日本从最初开始制造汽车开始，就是一路模仿，后来在总结经验之后才开始地大胆创新，这个过程非常地艰难，再加上汽车是日本国内的经济支柱，一旦核心技术外泄，那么日本就会受到重大打击，所以他们不仅要对核心技术保密，同时也应方式其他国家对技术进行模仿，这也是上文提到国内拆解之后回装也会出现麻烦的原因所在。
别看零件就那么多，日本汽车企业在组装过程当中却花了巨大的心思，而且还涉及到材料问题，再加上日本汽车企业在制造零部件的时候，其精度把控得非常严格，最重要的是这些零件完全可以定制。
拿到精度极高且经过定制的零部件之后，汽车公司还需要对关键的核心零部件组装工艺上花更大的心思，这些过程都是其他国家无法模仿的，而想要超越更是难上加难。
除此之外，日本的汽车公司对于技术的熟练度已经非常高了，再加上专利保护方面十分看重，所以就算你窃取的相关的技术，日本汽车公司也会对你进行制裁，甚至是撤出该国，这样的话对一个国家来说是巨大的损失。
其实汽车发动机与军事上的战斗机发动机本质上是没有任何区别的，就算美国的F35战斗机卖到了印度，就印度的工业体系水平而言，想要复制战斗机的发动机也是不可能的，再加上发动机本身就是一个极其复杂的东西，核心技术更是无法复制，所以发动机这种技术密集型产品，只有自己掌握才能保住一个国家的经济命脉，同时也可以保住一个企业立于不败之地。日本汽车企业也正是因为对于专业的严格保护，才可以让日本的汽车能够常年稳居世界排名前五。