作为兰博基尼最赚钱的机器,URUS的降世,确实提升了兰博基尼整个品牌的销量,价格方面,相比于入门版的跑车小牛飓风,URUS的价格相差无几,裸车294万,全车落地在405万左右。
虽然是一台SUV,但URUS有别于其余SUV,是一台超跑和SUV的结合体,诞生于MLB EVO平台的兄弟车型大众途锐,保时捷卡宴,奥迪Q7,宾利添越,都没有它来得那么大,车身尺寸分别为5112*2016*1638,轴距为3003MM,接近于阿斯顿马丁DBX。
车头方面,上半部分基本是自家超跑的移植,棱角分明,攻击性很强,前格栅面积非常大,中间部分是镂空的六边形,两侧表面被Y字形装饰条切割,前杠整体像一个梯形,轮胎配置也是非常高,前285/35 后325/30,R23寸,品牌是倍耐力P-ZERO CORSA系列,这个规格在量产SUV中也属于到顶了。
车尾顶部有一个扰流板,尾箱上还有一个小尾翼,下方是双边四出的排气管,进一步彰显其强大的运动气息。
内饰方面,驾驶舱和R8一样,充满着运动气息,有一种飞机驾驶舱的感觉,用料比较高级,不乏有ALCANTARA双色麂皮材料,碳纤维,铝合金饰件等,中间部分是两块多媒体的大屏,类似奥迪部分高端车型的操作系统,分为道路,运动,赛道,雪地,越野,沙地等6种驾驶模式,后排空间还是比较充裕的,运动风格座椅,由ALCANTARA麂皮材质覆盖,带有兰博基尼的LOGO,后排座椅标配了加热功能,后排的三个座位都配置了头枕,后排座椅支持放倒,扩展后达到了1596L。
兰博基尼URUS始终以高性能著称,4.0TV8双涡轮增压发动机匹配8AT变速箱,最大功率650马力,最大峰值扭矩850牛米,百公里3.6秒,全时四驱系统。
不知道这样一台“欧洲野牛”,您是否也对它膜拜已久?