作为兰博基尼最赚钱的机器，URUS的降世，确实提升了兰博基尼整个品牌的销量，价格方面，相比于入门版的跑车小牛飓风，URUS的价格相差无几，裸车294万，全车落地在405万左右。
虽然是一台SUV，但URUS有别于其余SUV,是一台超跑和SUV的结合体，诞生于MLB EVO平台的兄弟车型大众途锐，保时捷卡宴，奥迪Q7，宾利添越，都没有它来得那么大，车身尺寸分别为5112*2016*1638,轴距为3003MM，接近于阿斯顿马丁DBX。
车头方面，上半部分基本是自家超跑的移植，棱角分明，攻击性很强，前格栅面积非常大，中间部分是镂空的六边形，两侧表面被Y字形装饰条切割，前杠整体像一个梯形，轮胎配置也是非常高，前285/35 后325/30，R23寸，品牌是倍耐力P-ZERO CORSA系列，这个规格在量产SUV中也属于到顶了。
车尾顶部有一个扰流板，尾箱上还有一个小尾翼，下方是双边四出的排气管，进一步彰显其强大的运动气息。
内饰方面，驾驶舱和R8一样，充满着运动气息，有一种飞机驾驶舱的感觉，用料比较高级，不乏有ALCANTARA双色麂皮材料，碳纤维，铝合金饰件等，中间部分是两块多媒体的大屏，类似奥迪部分高端车型的操作系统，分为道路，运动，赛道，雪地，越野，沙地等6种驾驶模式，后排空间还是比较充裕的，运动风格座椅，由ALCANTARA麂皮材质覆盖，带有兰博基尼的LOGO,后排座椅标配了加热功能，后排的三个座位都配置了头枕，后排座椅支持放倒，扩展后达到了1596L。
兰博基尼URUS始终以高性能著称，4.0TV8双涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大功率650马力，最大峰值扭矩850牛米，百公里3.6秒，全时四驱系统。
不知道这样一台“欧洲野牛”，您是否也对它膜拜已久？