然后现在在我国国内汽车市场上，汽车品牌众多，并且人们的生活水平越来越好，很多人都有购车的想法，但是很多人买过之后都会选择卖掉，这就导致二手车市场中二手车数量非常多，尤其是一些发达城市，人口多，二手车数量也多，有些车价格非常低，但是购买的相对比较少。
那是在一些发达城市和普通城市是不一样的，尤其是像上海这种城市，城市限号对于车牌的管理特别的严格。上海牌照分为郊区和市区牌照。如果你要上“沪C”也就是郊区牌照，你只要有上海外环以外的暂住证就可以去上“沪C”。但是郊区牌照是不能进入外环以内的。
如果你上市区牌照，你要有市区的暂住证，最重要的是，你要有上海牌照的额度。一般的程序是，开着车去车管所，交10%的附加费，给车
而且现在上海的车牌供不应求，2021年下半年上海车牌照交易价格平均接近10万元。现在几乎所有的二手车都是给上海的车主养号用的，只是单纯将车牌挂在车上，几乎都不是用来开的。况且就算是你有接近10万块钱买一个车牌的钱，谁还会在乎汽车的价格呢，有10万块钱买牌，难道没有几十万买一辆新车吗？
在上海作为大城市对车牌的要求比较高，车牌数量少，车牌贵。而且大城市人口多，买车的人也多，所以导致二手车市场的汽车数量也比较多，而且现在国内大部分的二手车都是从北京上海杭州这些大城市流出的，留到外地后再进行买卖，基本上大城市的二手车商对外地的销售都是批发价卖出。
所以就很少看到上海这类本地人购买二手车，当然一方面上海人民不购买二手车是因为对二手车的需求不高，还有一方面就是经常说的二手车的质量问题。
二手车市场鱼龙混杂，尤其是像这些大城市二手车数量越多，这些二手车的质量越层次不齐，对于普通老百姓来说，购买二手车的风险太大，很容易在二手车上栽跟头。普通人很难看出来二手车和新车的差别在哪，只能听销售在介绍哪些方面有问题，但是谁能保证二手车销售说的话都是真的。
在二手车市场质量好安全性高的都会在车商内部就消化掉，卖给朋友亲戚之类的，所以我们普通人二手车市场看到的几乎多多少少都是存在问题的车，好车人家肯定要自己消化的。
当然二手车市场中确实不乏一些性价比很高的车，但是我们普通人看不出来，如果有对二手车懂行的朋友，可以提出有意义的建议，能买到这类车那是最好不过了。
二手车可以买，但是不建议优先考虑买，要有足够的把握买到高性价比的车，要不然买回来一车的问题，来回跑维修店的就够受的，现在随着车辆越来越多，不仅仅是上海，很多城市二手车都处于饱和状态，尤其是现在疫情期间，所有人收入都不稳定，很多人都选择卖车来保证自己的经济，哪还有闲心来买车。
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