在国内紧凑型SUV的市场中，曾经的奇骏、荣放、CR-V都是不可磨灭的形象，这三款车买谁都不会亏，彼时的途观还在加价卖，但在热度上一直不减，在途观L出来之前一直是销量翘楚。如今，途观L变为中型SUV，紧凑型SUV另有其人，日系三大厂除了CR-V都进行了换代，也就是今天我们要聊的两个主角。
RAV4换代之后，其实还有一个姊妹车型威兰达，但我们直说全球车的RAV4，在外观上增加了十足的野性元素，仿佛回到了最早这一车系诞生的样子。不得不说，RAV4这套新设计让不少老车主感到羡慕，同时也拉了不少新车主加入，与上代车型简直是天壤之别。
作为不擅长做智能手机的日本，在车机系统上自然也没有什么太大的进步，但如果和日系车企相比，RAV4的这套系统也算勉强及格，7+10.1英寸的布局算是跟上了时代，但显示效果和功能性表现一般。动力上除了高配四驱，其他车型的动力都相对较弱，2.5前驱混动和2.0自吸的动力只能说够用。
奇骏这次的步子则迈
内饰上奇骏在样式上也是主流的设计，但品质感明显更高，附加区域的挖空设计让车看起来空间更大，同时用料、方向盘质感上都更胜一筹，电子档杆也增加了高级感。屏幕方面双12.3英寸直接在日系产品中质感拉满，显示效果也很细腻，除了最低配，其它配置也是7+12.3的布局，完胜RAV4。
动力上，碍于传统观念的因素，全系三缸的奇骏直接销量跳水，即便在其他方面，它都能完胜RAV4。不过平心而论，全系标配的1.5T三缸发动机都有204马力和300牛米的表现，这一点比RAV4也好了很多，所以从性价比来说，奇骏确实比RAV4值得考虑。