“纽北最速前驱车”、“JDM情怀”、“本田小钢炮”，看到这些关键词汇你也一定会立马联想到思域Type-R。很可惜的是这款小钢炮，我们只能通过网上看到它的测评。如今在东风本田未来的新车规划中，我们看到了一个熟悉的名字，它就让本田粉既兴奋又惆怅的11代CIVIC Type-R（思域Type-R）。兴奋地是它终于国产化了，没有任何减配，2.0T发动机拥有320匹马力，还有6速手动挡；惆怅的是它的定价，价高了还不如选择雅阁。本田小钢炮来了，320匹马力+6MT变速箱，或将引入国内
第十一代思域Type-R，它基于全新思域打造而来，外观相比于思域更加运动、激进。前脸仍采用了双层式进气格栅，菱形黑色上中网搭配着下方矩阵式矩形黑色中网，全新Civic Type R两侧LED大灯采用开眼角式设计，内部LED灯带提升辨识度。专属的三段式前保险杠搭配着纤薄的碳纤维前唇，车尾配备了大尺寸赛车尾翼，夸张的的碳纤维底部扩散器搭配着类似法拉利458Italy的中置三出排气筒，提升了整车的攻击性。贯穿式的尾灯经过熏黑处理，别致的LED光带和前大灯配备的矩阵式光源，提升了整车的科技感
车身采用了经典的两厢版设计，弧线形的车顶搭配着黑色的车窗装饰条，两侧后视镜后壳都采用了碳纤维材质，门把手也采用了隐藏式设计，不知道车门会不会也采用无边框样式。配备的19寸哑光黑色轮圈，搭配米其林PS4S高性能轮胎，而265的胎宽，能提供更高抓地力的同时将进一步提升弯道性能。巨大的银色刹车盘上还有醒目的“brembo”红色卡钳，也展示出全新思域TYPE R强大的制动力。尺寸上，4674/1902/1415mm，轴距2735mm
内饰与第十代思域基本上一直，只不过是用料和做工都更加高级。它采用了大面积黑灰色Alcantara面料包裹，大量镀铬装饰条的点缀以及大量旋钮的加入，前排还配备了红黑双色的桶装赛车座椅，黑配备了四点式安全带。视觉冲击力更强，性能车的氛围更加浓郁。中控台照搬了全新思域的设计，多功能方向盘采用了防滑吸汗材质包裹，再加上光滑圆润的手动换挡手柄，带来了浓郁的机械感。配备了液晶彩色仪表、内嵌式中控屏，Honda CONNECT 2.0智导互联，带来了更智能的语音识别和智能导航，更人性化的在线音乐、在线FM、智慧停车场支付等功能
在这个大力出奇迹的时代，思域Type R依然搭载了那台大家熟悉的K20C1系列的“红头”发动机，与以往思域Type-R不同的是，它的这台经过升级的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率将达到320马力，峰值扭矩超过550牛米。传动也将提供6挡手动变速箱。前悬采用经过优化升级后的“Dual Axis Strut”的麦弗逊悬架结构，增加前悬横向刚度，减少车辆在行驶中的侧倾，提升操控性；后悬架采用多连杆式设计，优化过后为整车带来了更好的操控性和稳定性
点评：随着汽车工业向电动化趋势的推进，就连很多超级跑车都架不住时代趋势，开始向混动、纯电动方向发展，只有少量顶级豪车还在苦苦挣扎。而昔日的“JDM”性能车好像已经慢慢地淡出人们的视野。如今全新一代思域Type-R也终于要来了，它出现在了东风本田的新车规划中。没有任何减配，这让很多本田粉十分兴奋。外观加入了宽体化包围，还保留了中置三出的排气筒，也更加符合年轻消费者的审美。思域Type-r或将国产，320匹马力带6MT，还有中置三出排气。如今这款车国产后，你们的情怀还有吗？