引言
现如今汽车已经成为了我们生活中不可或缺的代步工具，随着人们生活水平的提高，汽车也更加贴近民众的生活。现在社会家庭汽车的普及率越来越高，汽车品牌也越来越多。一些经济水平较好的家庭开始追求高颜值、高性能的汽车。其中部分男性群体对于汽车的了解和喜爱程度非常之深，在各种网络平台上了解汽车的资讯，对那些豪车倍感兴趣。
一提到豪车，很多人第一反应肯定会想到劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、布加迪威龙等等品牌，不过真的对国产品牌有所了解的朋友一定会想到一些我们国产品牌的豪车。我们今天要来讲的这个国产品牌就是深受国人喜爱的“中华”牌。曾经风靡一时的“中华”，如今只是宝马的代工厂？过来人说出实情。
中华品牌于1969年在台湾省问世，此后在国内风靡一时，它的创始人是严庆龄，中华牌汽车深受两岸人民的欢迎，中华汽车也是台湾最著名的汽车品牌之一。2000年，中国大陆也诞生了国产“中华”牌汽车。中华牌汽车从宝马公司引进发动机，各种技术都比较全面在市场上不管是销量还是口碑都非常不错，完全能够衬得上他们对自己的中高端定位。其中的部分车型比如SUV，V3、5、7等都深受国人的青睐。
正当所有人都认为，中华牌汽车能够发展壮大的时候，一则新闻令人们大跌眼镜。就在去年的8月份，传出了中华汽车被宝马中国收购，收购价为16.33亿元。也就是说，中华牌汽车正式被外资企业收购。那究竟是何原因，让原本被人看好的中华牌汽车最终落得一个被收购的地步呢？
这件事我们还得从华晨集团说起，沈阳汽车制造厂在1959年出产了巨龙牌汽车，此后经历了改革开放，国家对于汽车的需求量迅速增加。原本沈阳汽车制造厂的产量激增，为了扩大生产规模，原本的制造厂扩大成了金杯汽车股份有限公司，而这家公司的母公司正是华晨中国。
金杯公司的发展非常迅速，得到了国内外的一致认可，在1992年顺利在上交所上市，并且进军美国市场。正是因为金杯的成功，国内许多的公司开始运用这种公司模式，华晨中国也在1999年在香港股市上市。一年之后华晨中华开始将目光放在了中高端定位的汽车上，于是就于2000年推出了有着中华第一车美称的中华牌汽车。
华晨中华的成功最终取得了宝马汽车公司的认可，经过三年的考察，2003年宝马公司决定联手华晨汽车。在此期间华晨集团抓住机会扩大生产，加快研发，旗下的上市公司上升到四家。华晨公司旗下出现了三大热门自主研发的品牌，中华牌就位列其中，可以说辐射范围非常广，在国内汽车产业中极具影响力。
但看似如日中天但华晨汽车内部其实隐藏着巨大的危机，华晨集团内部核心缺乏能量，看似规模庞大但是需要国家的大量资金来支撑，自身的经营能力太弱。华晨汽车有一个最大的弱点，就是不能通过自身的获利和外界资本推动自己的发展，因此华晨集团很快就出现了问题。
此后的华晨集团非但没有找到解决方法，反而更加依赖于宝马汽车，虽然它依靠华晨宝马公司实现了净利润额但持续增长，但是它隐藏的内在危机也愈加剧烈。最终危机还是爆发了，在2020年10月因为华晨信用债券违约事件让社会公众意识到华晨集团早已是末路穷途，偌大的企业其实早就已经是一具空壳。最终华晨集团由于无法承担高额但负债宣布申请破产重组。
就华晨但销售情况以及生产产品技术等各方面来看，华晨集团能够重整但可能性并不高，最终事实也确实如此，华晨集团不得已只能变卖资产。此时宝马公司抓住机会收购了中华品牌，其实是看上了中华汽车的生产线，他们可以利用中华汽车的产能，增加自己在中国汽车市场但产量，以此来提升自己的销售额。其次这也是宝马集团对自己决心的一次表态，宝马集团早就有投资中国市场的计划，对他们而言这是一个非常不错的机会。
宝马公司之所以愿意给出超过资产评估的价格收购“中华”牌，其中的原因归根到底就是，收购中华汽车这一行为能够给自己带来利益的最大化。当然这对于变卖资产的华晨来说也未尝不是一件好事。
结语
最后，我们从这次的风波中也能认识到一个问题，如果自身不去创新，只是安于现状或者抄外国作业，那最终等待我们的只有被取代，被收购的命运。再次也以中华牌的命运向世人敲响警钟。
今日话题：又一国产“豪车”即将停产！外资以16亿低价收购，只当作代工厂用