在国内豪华C级车市场中，德系BBA阵营的宝马5系，成为了必看车型。首先出自知名度、认可度不成问题的宝马，另外从产品力分析，也有着可圈可点的表现，再加上引以为傲的操控，宝马5系更是成为了众多年轻消费者的首选座驾。
前一段时间，身边就有不少朋友问我，预算45万左右，想买宝马5系但不知道怎么选？今天就带着这一问题，为大家排忧解难。目前在售的2022款车型，全系分为10个版本，官方指导价保持在42.89-55.19万元之间，下面以指导价为42.89万元的2022款 改款525Li豪华套装为例进入正题吧！
还是老规矩，先从外观来看，整体依旧是宝马家族式设计语言附身，前脸方面，双肾式镀铬进气格栅镶嵌其中，搭配饱满的车身布局，营造出很强的大气运动氛围。说实话，对比奔驰新款E级的前脸，宝马5系的线条设计显得更加协调，同时也更加符合主流年轻消费者的审美眼光。
大灯配置方面，这款525Li豪华套装和同级别其它车型一样，都装配了LED远近光大灯，与此同时，LED日间行车灯、自适应远近光以及自动头灯等均在它身上装配。灯光配置和高配版本保持一致，唯一遗憾的地方就是在于，低配不支持选装原厂激光大灯。
至于车身侧面，既有这类C级车该有的优雅和大气，又有宝马品牌年轻运动的属性，成为了我对于宝马5系的评价。得益于5106mm的车长，以及设计感十足的线条，论起气场营造，并不会让我们挑出毛病。只不过作为5系的低配版本，18英寸铝合金轮圈造型太过普通，一定程度上拉低了侧面的档次。前后轮胎规格为245/45 R18，除此之外，和奔驰E级一样，宝马5系同样缺少备胎。
转身来到宝马5系的车尾，同样有着很高的宝马辨识度。熏黑样式的尾灯组合，尤其是夜晚点亮后，有着不错的视觉效果。最为关键的一点就是在于，双边共双出的排气布局，很好确保了质感。要知道，买宝马5系之类车型的消费者，往往对面子和档次尤为看重，很显然，宝马525Li豪华套装虽是低配车型，但面子工程及表面豪华确实比较到位。
对于宝马5系的内饰布局，一直都是赞美和吐槽声不断。毕竟论起豪华感营造，不如奔驰E级，另外科技感营造方面，也不及奥迪A6L。好在论起内饰做工和用料，宝马5系有着较高的水准，大面积软质材料包裹其中，木纹面板的点缀下，当我们实际坐进车内后，确实对得起豪华C级车的定位和身份。
12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸液晶显示屏也没有在低配车型中缺席，这点和灯光配置一样，称得上是同级别正常水准。12.3英寸液晶显示屏支持卫星导航系统、手机互联以及车联网、OTA升级这些常规主流功能。另外值得称赞的一点就是在于，装配了前排手机无线充电，这在BBA同级阵营中还是比较少见的。
配置方面，则和奔驰E级和奥迪A6L一样，选装项目偏多。虽然从日常使用频率分析，标准配置满足需求不成问题，但指导价高达42.89万元的前提下，无钥匙进入、前排座椅腰部支撑、前排座椅加热等都得加钱选装，被车主吐槽无疑是意料之中的事情。
再看大家比较关心的乘坐空间，轴距达到了3105mm，有了这一轴距加持，再加上本身C级车的定位，前排和后排的空间表现，都不会让我们有挑剔之处。另外虽然是仿皮座椅，但实际舒适度并不差，完胜奥迪A6L，和奔驰E级基本可以平起平坐。和同级别其它车型一样，后排座椅不支持放倒，好在后备厢容积不算小，实用性得到了保障。
动力方面，全系分为2.0T高低功率发动机。这款525Li豪华套装搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为290N·m，与之匹配八速手自一体变速箱。对于这套硬件总成，官方0-100km/h加速时间为8.6秒，只要对动力没有太高要求的情况下，实际开起来都不会让我们失望，另外NEDC综合油耗保持在6.5L/100km。
悬架部分，采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。虽然如今宝马车型都开始朝着舒适妥协，但宝马5系在同级别中，依旧有着不错的驾驶乐趣。另外保证基本操控的同时，舒适性也做到了兼顾。说出动态方面的劣势，主要就是变速箱低速行驶存在顿挫感、行车途中车内偶尔存在异响等问题。
综合来说，放眼豪华C级车市场，尤其是在BBA阵营中，论起综合实力其实都有着不错的表现，只是说侧重面不同罢了。就拿这款宝马5系分析，在品牌号召力和认可度占优势的前提下，有着高于奔驰E级的驾驶体验，同样乘坐舒适性又强于奥迪A6L。个人感觉，预算45万左右，想买辆操控和舒适兼顾的豪华C级车，宝马2022款 改款525Li豪华套装完全可以纳入考虑范畴之内。