一提到电动汽车的安全性，人们往往会将其与自燃联系到一起，认为电动汽车的安全性不如传统燃油车。
针对消费者的这一认知，很多新能源汽车的CEO都表达了不同观点，马斯克就公开表达过，燃油车起火事故其实更多，而人们却总把目光放在电动汽车上。
美国一调研机构根据美国国家运输安全委员会（NTSB）对车辆的召回数据进行分析后表示，每10万辆卖出的车中，混动车型有3474起发生起火事故，燃油车则有1530起，电动车仅为25起。
诚然，燃油车由于碰撞、漏油、电线老化或短路、发动机过热等情况会导致车辆自燃。加上燃油车的保有量大，起火事故比电动汽车多也很正常，很多老旧的燃油车由于线路故障等问题，发生自燃事故的概率往往会比较高。
电动汽车自燃主要是由于电池受损、高温、过度充电等情况导致，电池一般都是铺满整个底盘，如果起火就像是坐在烤炉里一般。
发生起火事故，燃油车往往是发动机或油箱是第一着火点，慢慢扩大到整个车辆；而电动车从冒烟开始到爆燃速度极快，给人留下的逃生时间也比较短，这也是为什么电动车自燃受到关注的重要原因之一。
随着技术进步，电池的安全性与稳定性也有着巨大的提升，也有厂商声称自己的电池“永不自燃”，当然这也是每个电动车品牌最终的目标，现今电动车自燃事故有所降低。
在面对“新事物”的时候，人们有质疑是很正常的事情。
随着时间的推移，加上技术的提高，消费者对于电动车的接受程度是越来越高，去年整个新能源市场的表现要好于燃油车。
但，还有很大的进步空间，比如充电设施的完善，车主可不想排队一个小时才能充上电，对吧。