【尊流汽车网 新汽车频道栏目】前不久，玛莎拉蒂有关工作人员在接纳欧州新闻媒体访谈时表露，玛莎拉蒂Cayenne Coupe E-Hybrid车系即将在2019年之内发布。新汽车外型将与汽柴油版一致，仅在刹车踏板刹车盘和车体标志上采有亮翠绿色原素以突显其新能源技术的真实身份；驱动力上，预估与专业版Cayenne E-Hybrid一样配用3.0T双涡轮增压六缸模块+电机的混和汽车动力系统，而中国版本号则配用更为新手入门的2.0T混动版本。
依据外国媒体的叙述，在前不久于意大利举行的新闻媒体主题活动上，玛莎拉蒂的一位管理层向新闻媒体表露：“人们将逐渐拓展（玛莎拉蒂Cayenne）柴油发动机的陣容，在2019年，你能希望一个油电混合版本号。”现阶段有关新汽车都还没大量信息表露，人们预估新汽车将选用与该款车系同样的造型设计，并添加E-Hybrid车型的专享标志，而性能版车系或将选用Cayenne Turbo Coupe的外型设计风格。
外观方面，玛莎拉蒂Cayenne Coupe的进气格栅设计方案基础维持了该款玛莎拉蒂Cayenne的设计方案，线框更加尖锐的，新汽车较大 的更改集中化在车体侧边及后尾处。新汽车汽车后备箱线框从后侧刚开始往下拓宽，圆润的斜线刻画出溜背式的车体造型设计，与窗子线框相互组成纤长的C柱造型设计。关键点上，此车在前翼子板和车尾贴到了说明真实身份的E-Hybrid标志。
因为于汽车后备箱边沿减少约20 mm，新汽车前挡风玻璃和A柱的高宽比比Cayenne更低。再次设计方案的后汽车车门和尾翼使新汽车的肩膀扩宽18 mm，全车造型设计具有全身肌肉感。后尾一部分，玛莎拉蒂Cayenne Coupe依然选用了围绕式的后尾灯，侧后方牌照架集成化在保险杆中，总体减少了視覺高宽比，融合保险杠正下方的扩散器和多边共四出排气管，看起来炫酷十足。
玛莎拉蒂Cayenne Coupe的车内饰设计方案与该款玛莎拉蒂Cayenne基本一致，都配置了玛莎拉蒂积极流体力学系统软件（PAA），在其中包括了汽车后备箱尾翼和全新升级的响应式后尾翼。尾翼与车体侧边轮廊无缝拼接结合，在时速超过90 km/h时进行135 mm，进而提升汽车后桥的接触压力，另外提高PAA的高效率。汽车后备箱设计方案选用玛莎拉蒂 911 GT3 RS 的超级跑车特点设计风格，并出示二种设计理念：标准配置的全景图夹层玻璃汽车后备箱和选装的复合材料汽车后备箱。
驱动力上，官方网临时还未表露，但是参照玛莎拉蒂Cayenne E-Hybrid，预估Cayenne Coupe E-Hybrid（国际版）也将配用3.0T双涡轮增压六缸模块+电机的驱动力组成，至大功率为340kW（462PS），最高值扭距为700N·m，0至100km/h加快可在5秒达到，急速超过253km/h；而中规版Cayenne Coupe E-Hybrid则再次配用2.0T四缸模块+电机组成的混和汽车动力系统，其综合性至大功率达到278kW(378PS)，综合性最高值扭距600N·m。
除此之外，玛莎拉蒂Cayenne Coupe E-Hybrid将来还将发布主推性能版本号的车系，并即将配用来源于玛莎拉蒂Panamera Turbo S E-Hybrid的驱动力——一套根据4.0T V8柴油发动机的油电混合系统软件，其综合性至大功率和综合性最高值扭距各自超过500kW(680PS)和850N·m。（文：尊流汽车网 熊睿锋）
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