截止2022年2月全国汽车销量榜来看，咱们国产车还处于嗓门大，口袋空的尴尬境地。

（以下数据来源于汽车之家官方销量统计榜单）

单车型销量榜，合资进口完胜国产

单款车型销量榜中，前十名中只有上汽通用五菱-宏光MINIEV（50561辆，销量第一，不过单价不过5万，销售额没法看）；哈弗H6第四名销量41456，单价最高也不过15万；还有一个第九名还是五菱宏光25882，单价不过6万。国产车在单车型的销量上尽管看上去不那么差，但是销量较高的全是单价极低的车型。所以，在国人心中，国产车就是低价车的观念恐怕难以在短时间内消除。

车型销量榜

这其中，让人尴尬的是前十名中销量靠前的日系车达到4款，且这些日系车销售的单价都在10万-30万之间，这个销售价格的均价已经让国产车和合资车拉开了距离。这也是汽车鄙视链中为什么合资车主普遍看不上纯国产车的原因。看来，咱们嘴上天天喊的那些口号有点虚啊，日本车销量为啥在中国还是那么好？估计日本人都觉得奇怪。

日系车

令人以外的是，挤进前十名的第五名竟然是特斯拉的Model Y这种想多高端的车型，销售单价达到30-40万区间。看来过来不是买不起好车，而是国产车确实极少有能在品质和品牌上都完胜合资或者进口车型的车，嘴上喷美帝，动手却很实诚，就像恨死美帝也要用苹果一样的。

国产车在销量上还算说得过去，但是依然给人一种低端廉价的形象，从销量榜的销售单价来看，国产车普遍10万以下，合资车却到达了最高40万的高度。国产车理想很丰满，现实却还是很骨感。

品牌销量榜，国产车十强挤进5强，给力

品牌榜中，冠亚季依然是传统三强，大众依然是如同它的中文名称一样，确实在中国很大众，无可争议地排名第一；老二老三就是被国人恨之入骨的日系车，不过买的时候却不手软。

吉利销量国产第一，奇怪？

感觉吉利的汽车这两年可圈可点的车型并不多见，销量却能勇夺第四，确实有些意外。传统强人长安和网红选手比亚迪，长安当年以面包车独步天下，不过最近长安也正在向保时泰学习，模仿出各种长安泰和长安虎，一股浓浓的山寨味。另一个比亚迪就比较强了，硬是生生地在纯电领域杀出一条血路，把“B(U)Y(AO)D(E)”变成中国版的特斯拉。比亚迪和红旗给中国车挣足了面子，超越日系德系估计就靠这哥俩了。

品牌销量排行榜

不得不说，哈弗最近有点被人嫌弃了，尽管sun车型一直都还不错，但总有种日落西山的感觉。第一辆卖了哈弗的车主，恐怕第二辆总不会再买哈弗，最起码也得买辆合资或者BBA吧，毕竟谁会将车越买越没档次呢？

各种类别汽车3年保值率

写在最后：国产车要突破低端便宜的形象尚需时日，一个品牌的打造可是需要几代人才能打造。尽管很多人都认为合资车性价比不如国产车，很多BBA车型就是面子车，但人们往往在掏钱的时候最终还是选择了那些被认为是面子车的车型。毕竟，买一辆车，不但考虑质量、售后、品牌，还得考虑汽车的残值，国产车二手车说是实话能卖几个钱？BBA二手车高保值是人所共知的，毕竟谁都想二手车多卖几个钱。