皮卡在国内算是冷门车，这其实还是失去皮卡不太方面上路的因素，在海外皮卡跟SUV以及轿车一样都是主流车型，这一点看看福特猛禽在欧美的份额就知道。不过目前国内的皮卡也有回温的趋势，特别是自研的大马力引擎出来后，除了长城本身很注重皮卡意外，奇瑞的新皮卡也蓄势待发。这个时候海外的大厂也在加强存在感，像新版的丰田海拉克斯GR版本一早就抵达港口。
丰田凭借自家普拉多以及陆巡等硬派越野的美名，在皮卡的领域顺风顺水，毕竟皮卡某种程度可以看作越野车去掉车屁股。新一代海拉克斯也跟丰田自家的硬派越野一样，这一波迎来换代升级，设计方面更加时尚年轻，犹如小号的坦途一般的视觉，前脸设计层次感突出，车标也很大，大灯也很大，很有面子，乍一看竟比猛禽还霸气。硬朗的线条也带来英姿飒爽的气息。
从新版陆巡以及坦途设计的口碑来看，海拉克斯的外观显然没有槽点，尾部货箱的比例也很优美，宛如达芬奇栩栩如生的画作，又想周瑞发妙不可言的表演。尾部的灯组很有血性，突出了力量感。在内饰的设计上延续了丰田的家族套娃，可以看到双机械仪表盘，非常符合皮卡的使用场景，悬浮中控也跟上市场的节奏，加上出色的做工以及用料，也呈现出细腻的质感。
在动力方面丰田的硬派车型也是车市的标版，海拉克斯主打的还是中东市场，因此跟中东版的陆巡一样，动力上十分硬核，这一次的GR版更是强化的运动属性，一颗2.8T的柴油发动机，匹配手感出色的6AT变速，一踩油门就是十万八千里，比领导带着大肚子跑得还快，比情人翻脸还快，比小朋友翻书还快，这种体验只有成熟的车主才能深刻领悟。
整体来讲，新版的丰田海拉克斯GR还是将主要的特色放在动力方面，爆发凶猛，加上自己本身是皮卡，因此实用性方面没得说，就是强。不过在国内的话，柴油引擎的车型还是不太被看好，车屁股冒黑烟还是有些没面子，不如汽油车那么在无形中喷云吐雾，不会损失车主宝贵的面子，因此预计很难打得过同样硬核的长城炮。