如今的时代已经不是宝马、奔驰等传统燃油车的时代，随着新能源车的不断成熟，其迟早会被时代所抛弃。以特斯拉为例，其轻松就打破传统车企的纪录，轻松成为市值超过1.07万亿美元的汽车品牌。那些经营了百年的传统车企，却至今没有一个突破万亿，可见新能源车市场的强劲，而趁着这个风口，中国车企也正式崛起，市值达到全球前三，销量也超过特斯拉3万台。
众所周知，我国在汽车领域一向是弱势，因为发动机技术落后，再加上没有品牌效应，所以大部分国人都偏爱德系车、日系车，开国产车的都被看不起。所以国产车的发展十分艰难，即便国家出手保护本土汽车行业，要求外国车进入中国必须与国内车企合资，但依旧没能有所起色。可如今，中国车企却成年度“黑马”，市值超过7000亿，超越一众传统车企，并成为“全球销冠”，这到底是谁的部下？
中企能有这些成就让人既感到意外又感到惊喜，而将这变为现实的正是比亚迪。2021年10月份，比亚迪在全球卖出8.8万台车，特斯拉只有5.43万台，落后不只3万台，而在比亚迪卖出的8.8万台车中，有4万台是出口国外。从这一点足以看出比亚迪不仅在国内畅销，而且在国际市场也大受欢迎，目前其已经拿下全球23%的市场份额，实力不容小觑。
中国等待了这么久，终于出现一家可以在国际上亮相的车企，这多亏了新能源车的出现。我国在发动机上是弱势，所以很难在燃油车上实现赶超，但新能源车不同，其动力来自于电机和电力，而在汽车电池上中企更是领先世界。就比亚迪自身来说，其刀片电池同时具备安全、成本低以及面积小等特点。无论从哪方面看，性能都已超过特斯拉的“串联电池”，而与后者相比，其价格却实惠到不行。
除此之外，比亚迪还实现了车载芯片的自主化，在今年全球“缺芯”的大背景下，其没有受到任何影响，并为中国车企的芯片自由提供了保障。所以比亚迪能有这些成就并不意外，而网友对其也有一些建议，那就是如果换个车标其销量肯定会更高。相信在不断的改进和升级下，比亚迪定能再上一层楼，成为与特斯拉并肩的车企！
（文/席乐）