我2010年买了世嘉三厢2.0，开了这么多年，觉得真是一部好车。内部用料、操控、安全，在同级别合资车里面可以说独占鳌头，尤其是底盘调教和驾驶安全性，更是法系车的看家本领。可是在2015年达到销售高峰时，销量却逐年下跌，今年前半年销量只有几千辆，据说已经关闭了一家工厂，更有传言说要退出中国市场，让我等法系车主捶胸顿足。冷静下来，我结合十年驾驶法系车的经验和平常的观察，认为销量不高的原因有以下几种:

不会迎合国人购车的心理

国人购车心理很好掌握，无非就是个大、省油、有官车样，德系车和日系车把这些研究得透透的。最早的第一代桑塔纳就是官车的代表，当时看着方方正正，透露着威严，随后的奥迪跟进，更是给国人留下了深刻印象。日系车主打省油、耐用，给国人留下了用着经济，开不坏的印象。法系车外形圆润，给人以“萌”的感觉，年龄大的人觉得开着不合适，车内空间不大，车重轮胎宽，费油，这几样就能刷下去一大批欲购买的人群。

新车推出速度慢

我十年前买世嘉的时候，销售网点就三辆车，一辆三厢世嘉和C5，一辆两厢世嘉，过了两年，我再去看，多了一辆爱丽舍，世嘉有个新款，推出了一辆C4L。别的合资车早就开始进军SUV车型了，雪铁龙推出一个C3R，人家早就推出涡轮增压、6AT变速箱，法系车还在用自然吸气、4AT变速箱，总觉得别人把大钱都挣走了，法系车好像才明白过来劲，跟在人家后面挣点小钱，说白了，就是反应不灵敏，迟钝！

价格高

我买车的时候想把价格搞下来可真难，经销商到我们单位宣传，当场订车的才优惠3000元，然后我带着现金去店里，说再优惠点当场就买了，怎么说都不行。后来查到省城经销商的电话，一打过去人家直接说优惠6000元，不过需等待一个星期，而且要保密。我直接给当地的经销商说了，他请示了半天才同意按省城的价格给我，落地13万多。同学一听这价格直接到隔壁11万买了卡罗拉。这几年法系车销量可以用惨淡两个字来说，就那样，仍不降价促销，实在搞不明白法国人葫芦里卖的什么药。

维修难成本高

我在路边的修理铺修车，换机油、防冻液、火花塞都大同小异，修理工一琢磨都会，再难一点的就不行了，上次换个电瓶，师傅怎么也打不开外面的塑料壳，最后硬把卡子掰坏，还有换空调滤芯，师傅车里车外忙活半天找不到这玩意藏在哪里，最后上网查了才知道在挡风玻璃下面，要卸掉几个卡扣才能见，师傅只喊服了。像换正时皮带、大修发动机，估计没有经过专门培训的师傅根本修不了。配件也贵，稍微出点问题到专修店，没个千把块钱出不来。

贬值快

记得买车两年后，我到几家二手车行问我这车值多少钱，一个给估7万，一个给估了6万5，当时车才跑了不到三万公里，把我给惊到了，上网一查，才知道法系车真是不保值，买的人大部分都是准备开到报废的。一些C5车主花了将近18万买的车，没几年估价贬值了近十万块，同价格同档次的凯美瑞还能卖13万多，纷纷后悔不迭，这也造成了准备买法系车的车主都是三思而后行，考察一番后，最终放弃法系车的原因。

总而言之，法系车不管是内饰还是质量，以及驾驶舒适感，都是很不错的，买法系车的车主很多换车时仍然考虑法系车，看来是谁开谁知道车好啊！希望厂家能痛定思痛，改变营销策略，多推出几款国外同款原型车，尽快走出低迷状态，重振雄风！