记得在2013年的时候，也是这台车型的第一代，说白了今天的主角也就是曾经拥有“马丁脸”的福特蒙迪欧，当时因为是新车上市，售价可是真的不便宜，我们一家人去4S店算了好几次价格，都发现不在自己的预算范围之内，最终在国内也只好放弃了，就这样在未来的2017款、2018款、2020款…………也都是缝缝补补又卖了好几年。终于在2022年的时候，这车全新的换代产品出现了，仔细算下来，蒙迪欧等了8年终于换代！颜值堪比雅阁，搭载2.0T+8AT，中控高达27英寸。
据说，目前老款的蒙迪欧指导价为19.28万—21.38万之间，可是因为是大促销，自然在优惠政策方面也非常明显，在我们河南地区的优惠在4万多，具体还需要看您选择的版本，如果顶配的话，肯定优惠更多一些，毕竟新版本马上就要上市了，老版本得赶紧低价促销，要不然到最后老版本根本卖不动，毕竟福特最近几年在国内混的很差劲，不像国内的本田和丰田，目前在售的也还有2018年、或者是2019年的产品，而福特敢这样玩的话就是自寻死路。
但在这个时候，好在全新的蒙迪欧亮相了，这车目前申报图已经出来了，在产品实力方面，较比曾经的老版本真的做出了很大提升，不管是外观、内饰、性能、配置等很多方面都让我们大家看到了它在国内的诚意，但究竟在售价方面会是多少？目前官方也没有透漏，但我感觉如果还卖19万多的话，这车在国内依然走下坡路，只有定价在15万—20万之间才有竞争力，毕竟凡尔赛C5X在国内上市的时候吹上天，定价14万多起步，全系也都是爱信8AT，但等看到2021年总销量之后，也才卖出了12140台，这样的销量直接被狠狠的打脸了。
所以，如果全新蒙迪欧想要在国内一战成名的话，还真的需要在价格方面下功夫，毕竟在国内目前福特家族也只有小部分SUV车型销量稍微好一些，像国内轿车市场，基本上也都全军覆没了。新车在前脸设计方面，其实也都是福特家族的新设计语言，和福特EVOS有着很多相同之处，椭圆形进格栅看起来也更加犀利了，中间位置还有着家族独有的蓝色+英文字母车标，辅助于两侧流水式LED大灯组，让整个前脸看起来年轻激进感十足。
反正对于外观设计方面，和当下其它热门B级车颜值差不多，都有着各自的亮点，同时对于车身侧面、尾部方面，大家只需要看图片就行了，我在这里也就不多说了，反正单单在颜值效果展现方面，新蒙迪欧的静态效果堪比新雅阁。因为这台新车吸引我的在内部空间效果方面，进入车内真的是吓我一跳，新车在中控方面为1.1米超大屏幕，在尺寸效果方面高达27英寸，关键12.3英寸的全液晶仪表盘还不算，这样的设计瞬间吸引了我的眼球，我感觉很像某一台新能源车型。同时在屏幕分辨率方面，也是直接达到了4K，在显示清晰度方面几乎看不到任何颗粒感，毕竟我们家的70寸大彩电分辨率也才4K，这样对比之后差距非常明显。
对于车机系统方面，采用的也是SYNC+2.0智能互联系统，可是很遗憾的是这一套系统目前正在调试阶段，在功能和使用方面没办法去体验，但具体后期好不好用，还需要等测试完安装了之后我们才会知道，反正单单在内饰屏幕尺寸方面，我已经对这台车型非常期待了。整车在配置方面，目前官方也没有完全透漏，也只是在外观配置方面，我们能看到外后视镜、防擦条、侧裙边、不带扰流板、后组合灯、小天窗、单色车身、车身色鲨鱼鳍装饰件等等，内饰配置方面无从得知，但一般美系车在配置方面都是入门即高配，要比同级别其它日系车香太多了。
在车身尺寸方面，根据新车申报图的显示，在长度、宽度、高度方面达到了4935mm、1875mm、1500mm，在轴距方面为2945mm，确实这样的空间较比老一代做出了全面升级，也完爆同级别雅阁、凯美瑞等热门B级车，等把这台车型和其它合资B级车放在一起比较的时候，在体积方面的表现也都略大一圈，在车身轮辐方面，采用的也是235/45R19轮毂，开出去在大街上回头率极高。
最后，新蒙迪欧在性能表现方面，目前曝光出来的整车采用的是CAF488WQC的2.0T涡轮增压发动机，至于在变速箱方面，也是家族研发的8AT，使其在动力参数方面达到了238马力（175千瓦），分不分高低功率，目前我们还无从得知，反正面对这台新车，我感觉只要是定价合适的话，在国内真的会比老款卖的更好。那么对于这款新蒙迪欧，大家感觉定价多少更加合适呢？