2021年，众多车企都面临着车用芯片供应不足的困扰，甚至一些强势品牌的年度销量也出现同比下滑。其中，就包括东风本田。
公开数据显示，东风本田2021年终端累计销量793272台。而在2020年，这一数字则超过85万台。2月8日，东风本田公布了1月最新销量，售出超77385台，同比增长107%。从表现看，迎来虎年开门红。那么，各款车型的表现如何呢？
SUV双子星售出超4.2万，XR-V销量翻番
对于东风本田来说，最重要的车型无疑是CR-V。凭借这一明星产品，给消费者塑造了年轻化的品牌印象。在刚过去的1月，CR-V售出超2.5万。从销量表现看，依旧是细分市场的标杆水准。
之所以能受到用户的认可，与其优秀的产品口碑密不可分。自从CR-V引进国产后，无论是动力系统还是功能配置，都与全球保持同步。在合资紧凑型SUV，有着十足的竞争力。并且，在质量稳定性方面，经受住了大量消费者的验证。因此，CR-V的保值率也在SUV中名列前茅。
XR-V在1月同样表现出色，售出超1.7万台，同比增长103%。这款车型成功的秘诀在于，虽然三围尺寸是一款小型SUV，但得益于本田出众的设计能力，其乘坐空间甚至达到部分紧凑型SUV水准。因此，受到消费者的高度认可。
思域售出超1.6万，英仕派同比增161%
如果说CR-V是东风本田最成功的车型，那么思域无疑是其轿车产品线的王牌。在1月售出超1.6万，同比增长118%。在去年更新换代后，全新思域的产品实力有着大幅提升。
首先是外观，相比上代过于“战斗感”的设计，新一代车型则变得更为大气一些，适应的人群面宽广了许多。然后是内饰，精致度有了不小提高，采用了更多的镀铬装饰。同时在科技配置方面，装配了最新的3.0智导互联系统，在功能性方面，给消费者带来了更出色的体验。
向上突破是每个车企前进的动力，旗舰轿车英仕派在1月销量突破1万，实现同比增长161%。在目前的合资B级车中，属于主流的水准。在2021年，英仕派进行了中期改款，在多个方面，都有长足的进步。
电动化家族售出近万台，同比增127%
现如今，电动化几乎成为每个车企的共识。据东风本田销量快报显示，其1月电动化家族售出9728辆，实现同比增长127%。相比欧系品牌全面押注纯电动，本田的产品策略则更为稳健一些。
因此，能看到东风本田的电动化产品包含了HEV混合动力、PHEV插电式混动动力和EV纯电。其中，CR-V、享域、艾力绅和英仕派就提供了HEV混合动力。相比纯燃油车型，不仅动力更强劲，同时在燃油经济性，有了大幅提升。因此，能看到这些车型入选了广州市的节能车名单。
而插电式混动车型方面，则有CR-V
PHEV。在2021年上市，厂商指导价27.38-29.98万元，是目前车系的旗舰产品。众所周知，纯电模式下，续航超50km，即可享受到新能源车的政策红利。因此，很多车企推出了一些比较初级的产品。但CR-V插电混动则不一样，其纯电续航能力达到85km。对于有便利充电条件的消费者，完全可以实现日常的纯电通勤。
而在纯电车型方面，东风本田则给消费者提供了M-NV。这款车型基于XR-V而来，厂商指导价14.98-15.98万元。电动机拥有最大功率163马力，最大续航里程达到480公里。因为是一款油改电车型，销量表现并不算出色，但可以看作是东风本田在纯电车品类的一种积极尝试。
全民舆车：对于东风本田来说，2021年可以说面临着诸多困难，供应链的不稳定，直接导致产能严重受限。而随着车用芯片的供应缓解，销量将会很快回到正常水准。同时，在产品投放上，东风本田今年也是看点颇多。除了常规的改款车型外，其首款纯电e:N品牌车型-e:NS1，将在不久后上市销售，诞生于纯电平台，给人十足的期待感。
