产品细分在当下这个竞争激烈的时代正变得大行其道，2021年，不少厂商开始在10万级高性能产品发力，面对极其有限的预算，想要打造出匹配数十万级别的运动化车型，可谓是巧妇难为无米之炊。2021年，传祺因影豹大火，然而火的不是出众的产品力，而是徒有其表的真实产品实力。样子货，这是这个级别最容易吃力不讨好得到的评价，毕竟造车也受成本限制，想要在10万级产品线打造出出众的运动车型，是很难啊！
前有影豹，后有奕炫。去年上半年上海车展，东风风神奕炫家族中的轿车车型奕炫MAX正式亮相，新车定位运动化家轿产品。新车目前售价9.39-13.79万元，搭载了1.5T加7速双离合动力总成，同时也提供1.5T混动版。就定位、价格、动力总成来看，奕炫MAX的定位并没有太大的问题，就是一辆普通的自主轿车。但是详细深究，奕炫MAX的定位和产品实力都有不小问题。
从定位来看，奕炫MAX很明显是冲着年轻消费者去的。“高端性能普及者”的定位很明显是要定位一辆性能车了，但是从产品来看，奕炫可谓是要什么没什么。动力上，其搭载的1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩300牛米，整体来看这个水平的确可圈可点，但是与性能车还是不怎么搭边。
据测试，奕炫MAX混动版能够达到了7秒内加速成绩，燃油版能达到了7秒出头的百公里加速成绩，这个成绩从宣传上来讲与影豹几乎一样，但从实测来看，未必会达到了如此水准。
从造型来看，奕炫MAX最大的问题就是采用了一个自以为很运动的造型。相比起影豹真有性能范儿的风格来看，风神奕炫MAX的外观造型还停留在自主品牌几年前的造型风格和思维上，虽然其采用了熏黑的前脸和轮毂，但这都与性能依旧不搭边。从根本上来讲，奕炫MAX的外观设计是失败的，起码从性能车角度来看，是失败的。
而从东风风神混乱的产品定位来看，除了“高端性能普及者”，奕炫MAX还要做“赛道级宽体家轿”，从家用的层面来看，奕炫还有外观上的特点可数，但整体造型依旧不算出色，缺乏亮点。而从赛道级定位来看，过往的经验告诉我们，10万级的产品，赛道级几乎就只存在字面上，不会有任何产品实力会体现在产品本身上。不得不说这几乎就是一条铁律。
如果你是一个年轻的消费者，但又对10万级的运动车型有所追求，那么书戈建议，针对奕炫MAX这样的车型以及传祺影豹，一定要去试驾，真真实实的试驾体验才能知晓一辆车的本质。不过针对年轻消费群体的消费理念和习惯来看，对于奕炫MAX的推荐度书戈看车的意见是不推荐。