自2021年开始，特斯拉已悄然在自己的车上增加了一项双向充电功能，这个功能表明了特斯拉已经可以实现汽车反向为电网供电。把电网用电低峰时期的电能低价储存进你的汽车动力电池，然后当电网用电高峰期的时候，你再用高价把电能卖回给电网，实现反向充电。这就是我们今天要说到的第一个名词，v2g，车辆到电网，让每一部电动车都成为电网中的一个储能单元。这事情你有想过吗？
截止2021年9月，全国电车保有量约700万辆，而且这个数字还在不断的扩大，一项研究表明，只要有数量足够的电动车辆，通过控制负载和实现车辆到电网的反向充电功能，可以至少节省数十亿美元的电能损耗。我们不难想象，随着电动车保有量的增加，对电网肯定会产生很大的压力，甚至有人说电能并不是一种环保的新能源，目前大部分用电最终还是转化为火力发电，环保只是一种表面的现象，对此你怎么看呢？
而这项V2G的技术推广可以很好的平衡风能、太阳能等清洁电厂电能不稳定的尴尬局面，把用电低峰期损失的大部分电能储存起来，在有限的电力中达到供需平衡。那么问题来了，与你车辆的电池寿命相比，充一次电15块钱，你愿意赚这个差价吗？还有Vtb，甚至Vol，车辆给房子供电，在不久的未来，也许我们用低价鼓电为电池包充电，接下来的用电高峰时段，我们的房子就可以断开电网，由车辆储存更优惠的电能，为我们的房子供电。也许电动汽车不仅仅是一个交通工具，你对他的未来怎么看？