QJMOTOR赛350「金玉其外败絮其中」


QJMOTOR虽宣称是钱江摩托旗下的高端子品牌,但却走在性价比的道路上,在自家贝纳利车型基础上进行扩缸、加配及减价来填补“高端性价比”的市场空缺,赛350就是其中的代表车型。

屡见不鲜

赛350有着大哥赛600的双眼设计,虽体态不及它饱满,但经过车身导流板的修饰后,动感得以提升。只是面容过于笼统,久看之下有些许脸盲和审美疲劳。

兴利除弊

其搭载一台直列双缸水冷四冲程的350CC发动机【精确排量353CC],缸径行程70.5X45.2,压缩比11.9:1,DOHC每缸四个气门。最大马力36.7匹,最大功率在9000转爆发27千瓦,在7000转爆发3333牛米的峰值扭矩。采用国际六档,湿式多片离合器,链条传动。坐高785毫米,油箱容积14升,百公里油耗4.84升,零百加速6.69秒,极速153公里每小时。整备质量179公斤。

华而不实

配置方面还是一如既往的高:全车必备的LED光源及ABS、TFT彩色液晶仪表、手把按键背光、双闪、前后双通道ABS及滑动离合。采用倒置前叉,后底部中央减震。刹车分为两个版本:单碟版【330毫米匹配单向双活塞】,双碟版【260毫米双碟匹配对向四活塞】,二者后刹均为单碟单活塞,但效能和手感略差。前110/70-R17,后150/60-R17的玛吉斯半热熔轮胎。

故步自封

赛350在摒弃瑕疵【灌铅技术】的同时又不忘传承经典【做工粗糙】,极高的配置中夹杂着绵密声浪又让其锦上添花;只是外观设计有些许致敬【抄袭】迹象而略显美中不足。