在豪华车市场中,BBA占了大头,很多消费者在选高端车时优先考虑BBA,其他二线品牌或是中国品牌的车型想要和BBA比,的确在影响力上差了几分。只不过在新能源车逐渐崛起的大环境下,高端车市场的“BBA格局”或许被打破了,比如说新造车势力中的“理小蔚”,它们就有着威胁BBA销量的实力。甚至在新能源车市场中,BBA卖得没有“理小蔚”好。接下来,让我们来深入分析一下“理小蔚”中的理想汽车,看看它的具体销量如何。
在今年11月,理想汽车的单月交付量达到13485辆,并且理想汽车的交付量全部由理想ONE一款车型贡献,也就是说实际上是理想ONE的单车交付量达到13485辆。这个交付量乍一看确实不高,和朗逸、轩逸等走量的车型没办法比。但是我们要知道,理想ONE的定价达到了33.80万,而同等价位的BBA车型,每月销量也就万台左右,理想ONE确实威胁到了BBA的统治地位,打破了“BBA格局”。而且理想ONE也是中国品牌豪车中,第一款在定价超30万情况下做到单月交付量万台以上的车型,创下了销量记录,也给中国品牌争了气。
其实,理想ONE能在市场中收获万台以上交付量、打破“BBA格局”,在很多业内人士看来,是一件情理之中的事情。毕竟理想ONE的高销量并不是一蹴而就的,而通过一步一步打拼、脚踏实地前进换来的。甚至在理想ONE刚上市的时候,很多消费者还并不看好理想ONE,认为它销量不会太高。而接下来,就让我们来看看理想ONE能从市场中突围,并在高端市场中逐渐扎根的关键因素——产品力。
理想ONE和其他的新能源车、燃油车最大的不同,在于理想ONE可以做到短途用电、城市发电。这和理想ONE的增程式动力有关,这套动力可以用加油、充电的不同方式来补充续航,运行过程中,它会把燃油转化为电能,储存到蓄电池之中。这样一来,理想ONE在跑长途的时候,也不会让车主产生续航焦虑,它可以很轻松地去加油站补能,这一点是其他纯电动车做不到的。此外,理想ONE还有1080公里的综合续航,比很多燃油车的续航还要长了,跑长途也不需要频繁地补充续航。
在定位上,理想ONE瞄准的是家用群体,并且抓住了二胎家庭增多带来的大空间、多座位布局等消费需求。因此,理想ONE标配了6座布局,并有着5030mm的车长,2935mm的轴距,在中大型SUV里,该车的尺寸也能排名前列。这样一来,理想ONE的车内空间自然比较宽裕,可以在满载6个成年人的时候,给车内的乘客带来比较好的乘坐体验。而在带老人、小孩一起出门的时候,后排空间想必会更宽裕,可以轻松解决三代同堂家庭面临的出行困难。
另外,理想ONE所能带来的乘坐体验,也达到了越级水准。理想ONE的车内配备了大量的多个声学包,车窗玻璃都是多层隔音材质,轮胎则用了来自米其林的隔音降噪轮胎。除了声学包之外,另外两项配置在同级别的车型中并不多见,它们也确实可以提升理想ONE的车内乘坐舒适度。由此可见,理想ONE抓住了消费者的实际需求,并且针对性地提升自己的产品力,从而成为了一款合格的奶爸车。这样的精准的定位,也正是理想ONE的流量密码。