2021年福特业绩惊人，以全年销售收入达1363.4亿美元，同比上涨7.2%；净利润达179亿美元，同比增长1502.4%，可谓赚得盆满钵满。所以财大气粗的福特就可以腾出手做更多的产品开发了。
其中，重中之重自然是对换代Mustang野马的加快推进了。
当然，现实也是如此。自2022年1月第七代福特Mustang量产版车身亮相以后，短短一个月的时间里，福特各种眼花缭乱的产品动作接踵而至。
先是换代Mustang的高性能版本Mustang GT的谍照也随之亮相，车市瞭望通过对比两者的差异，发现Mustang GT采用大外后视镜等，说明福特可能对Mustang GT会与普通款进行造型区隔。
紧接着，福特在赞助2022年度的劳力士迪通拿24小时耐力赛时，官方发布了一组预热视频，明确2023年度的耐力赛的赛车是Mustang GT3，小编也根据这个消息，倒推计算2023年下半年，将会是换代Mustang的发布亮相之时。
而近日，换代Mustang又爆出了新的谍照。
本次曝光的谍照是福特换代Mustang在福特全球总部附近的迪尔伯恩街道上进行路试的时候被拍到的。由于本次拍到的照片相对比较清晰，能看到一些细节，所以能给我们解读出更多的信息。
虽然本次曝光的谍照福特还对车辆做了重度的伪装，甚至使用的轮胎还是当前福特Mustang Mach 1的量产版轮胎，但是，我们依然通过对比发现其后轮的刹车盘较现款车型要大。
对此，小编结合当前各种情报，做了大胆推测。
为了保证符合越来越严格的排放标准，同时兼顾产品性能，第七代福特Mustang不出意外的话，会引入混合动力系统。而且发动机由目前量产的2.3排量EcoBoost四缸发动机将升级为Coyote 5.0排量V8发动机，而GT版应该会导入涡轮增压Predator 5.2排量V8发动机。
在更强劲的动力输出下，需要更大的轮胎规格和刹车盘，以保证整车性能再上一个台阶。当然，有消息人士也透露换代Mustang也会导入全驱版本，所以，更大的刹车制动盘是在情理之中的了。
关于换代Mustang，大家还有什么解读，欢迎留言区交流。