当前国内豪车市场，是强者愈强而弱者难以追赶，BBA以绝对优势排在第一阵营，而二三线品牌难以望其项背。我们拿去年成绩来说，销冠宝马全年卖出84.6万辆，奔驰和奥迪也有73.9万辆和69.1万辆入账，反观二线豪车阵营的“老大”，红旗也只是30万辆，差距不得不正视。
外在压力不大，BBA内部竞争却十分激烈，不过宝马掌握了主动，而今年或还是不可匹敌。为什么会有这个结论呢？瞧瞧今年首月的表现，宝马再次跑在前头，5系、3系以及X3等车型终端表现很强势，而且还有一批新车将到来，不出意外的话今年销冠宝马又稳了。
销量持续高位的5系，已经连续多月拿到该细分领域销冠，可以预见未来一段时间内，如果没有大变动，该车将成为宝马的K-Car。5系能有现在的局面，一方面自身产品力足够能打，另一方面也是奔驰奥迪给机会，奔驰E很香也很贵，奥迪A6L改款在即，宝马5系抓住对手给的机会，综合实力堪称天花板。
自从改款归来后，3系就成了焦点车型，被吐槽的是它，被买爆的也是它，3系用终端实际表现打脸唱衰的人。如同5系，在豪华中型轿车市场，奔驰C价格略高而奥迪A4L迟迟未改款，3系运动标签本就深入年轻消费群体，现如今空间升级、价格上也能谈，整体实力突出，为如今地位打下基础。
此外值得一提的是豪华中大型SUV市场，宝马首先做出大动作，引入X5国产，未来其价格对比进口版肯定会进行下调，毫无疑问，今年该细分领域销冠非宝马X5莫属。多了细分市场处在领先地位，所以个人觉得2022年的宝马大概率超越奔驰奥迪，蝉联国内豪车市场销冠。当然了，这只是推测，随着纯电动车需求不断提升，大举布局的奔驰奥迪或也有翻盘的机会。
纯电动车，BBA后知后觉，不过转变思路后迅速将产品落地，一款接一款大有垄断豪华纯电动车市场的趋势。新生市场参与者众多，特斯拉以及一众国产新品牌瓜分市场份额，BBA雷声大可雨点小，今年又是一轮新周期，或会有更多可能。大家觉得2022年，BBA中哪个能笑到最后呢？