升级外形层面，依然是熟知的雪佛兰大家族了解的设计构思，大容量进气口视觉冲击上构建出健身运动、年轻的气氛感；与此同时，再次给予了一般版外形模块和Redline尚红版，在原先的根基上进入了一抹红的装饰设计件装点，而且汽车标志等标志均开展了变坏解决。
而最新款科沃兹维持着传统式三厢车的构造，益处是无需为了更好地拍照pose放弃室内空间，新汽车尺寸规格各自为4474/1730/1471mm，轮距为2600mm，对比于同等级车型而言没很大优点。
尽管车里造型设计谈不上非常震撼，但是很多的物理学功能键或是非常适用的。
而在顶配车型内嵌的8英尺升降式中控台显示屏，也是本次换代升级的关键之处。
集成化全新的小倩OS智能小车联系统软件，配置车载导航、语音识别技术自动控制系统、CarPlay和CarLife车机互联等作用，而且还适用远程控制OTA升级，一改旧款的安吉星智能小车联系统软件，进一步提高了人机交互技术感受。
驱动力层面，2022款科沃兹再次给予2套动力装置可选，各自为1.3L三缸发动机和1.0T三缸发动机，在其中主销后倾角的1.0T驱动力版本，最大马力为125匹，最大扭矩转速为180牛米。
传动装置配对6速手自一体变速器，而标配的1.3L版本则是配手动变速器。
虽然中低档经济实用车的销售市场慢慢衰老，但销售市场上仍有许多车型在该行业活跃性着，例如福特福睿斯、桑塔纳VA3等，更有长安逸动这类国内菁英奋起直追。
雪佛兰本次对科沃兹作出目的性的升级也是想推进市场占有率，凭着更适用的配备扶持，及其完善的产品质量确保，更能迎合新一代顾客的出行要求。
雪佛兰也没指望这款车能跑多小量，控住就可以。
