一台480马力的性能级SUV,它会带来怎样的体验?点评宝马X3M
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2022-02-28 00:34
如果提到M这个字母，许多人都会想到各种各样的东西，然而当进入汽车领域时，提到M能让你想到的车，就只有宝马的性能版车型了，即使是一台中型SUV，它也拥有着比较强的动力输出，这便是2022款 X3 M宝马X3 M 所带来的驾驶乐趣。
首先来说一下这款车的外观设计，宝马的外观焦点总是集中在它那双肾格栅之上，每一代的车型，变化最明显的便是格栅，新款车型在格栅方面也做了一定的高速，格栅相比以前更大了，看起来有些“二师兄”的呆萌感，下方进气口尺寸也更大一些，让前脸的视觉高度提升了不少。
车身和车尾方面的变化并不大，主要是灯光做了一定的调整，科技感相比以前更高。当然，作为性能车，双边共四出的排气也是它的视觉亮点之一，它的存在感相比尾灯要更高一些。
等了许多年，这款车的内饰终于改版了，但也让许多网友表示失望，因为改版后的内饰看起来与之前的差距并不多，这也是宝马的特色，宝马每一代的设计与上一代相比都是在细节方面做一定幅度的调整修改而来，或许是设计师无法承受设计失败的责任导致的吧。不过整体科技感还是比较强的。而且车内的撞色设计让视觉效果更为活泼一些。
空间似乎成为了这款车永远的痛，因为采用了直6的发动机，所以车头空间占用率是非常大的，这直接导致了乘坐空间的大幅缩水。在身高为185cm的体验者测试后，来看一下这款车的空间表现，头部空间让人感到意外，前排这里，头部还有1拳3指的余量，而后排这里头部空间也还剩于4指，头部空间无需担心。但腿部空间便有些紧凑了，只剩余1拳。作为中型级别的SUV来说，它的后排空间甚至无法与紧凑级车型相比，这全是发动机“惹得祸”。
既然聊到了发动机，就来看一下它的动力表现吧，这台直列6缸的3.0T双涡轮增压发动机，可压榨出353kW的最大功率及620N·m的最大扭矩，当然，匹配的依旧是宝马御用变速箱，采埃孚8AT变速箱。动力输出无需做过多的阐述，官方给出的零百提速时间仅有4秒，要知道这是一台中型SUV，它的提速表现也达到了性能车应该有的标准。在驾驶感受方面，虽然底盘经过了严密的运动化调校，但这款车毕竟是一款SUV，车身高度无法压低，所以过弯时车身的侧倾感是无法化解的。
整体上来说，这款车的性能表现非常强悍，只是设计方面还是略有保守情节，驾驶感受方面，虽然为性能版车型，但受限于中型SUV的庞大车身，侧倾感依旧是无法解决的问题。那么，问题就来了，如果你的预算在100万左右，你会选择一款高性能SUV，还是会选择一款高性能轿车呢？
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