在美国肌肉车的黄金时代除了跑车以外，一些脑洞大开的美国汽车制造商，还希望这些搭载巨大V8发动机的猛兽服务于家庭，同时让全家感受到肌肉车带来的强劲动力，比如看似平淡无奇车身上还装饰着实木条的福特 Country Squire旅行车谁能相信这样的外表下隐藏的却是429ci(7.0 升)V8发动机，同时还有道奇 Polara皮卡，它们速度极快，同时仍然满足各种多用途需求。
1968 年，两位名叫 Jospeh Vos 和 Charles Schwendler 的狂热肌肉车爱好者提出了一个大胆的想法，他们想将优雅的旅行车与豪华的双门GT跑车结合起来，同时还要拥有肌肉车那种强悍的动力，很多人听了都说这个想法相当荒谬。
一年后，他们在美国纽约创立了 Murena Motors，将这个想法变为现实。两人从福特那里采购了雷鸟车型上使用的全新 429-ci（7.0 升）发动机、三速自动变速箱和其他底盘部件，但他们缺乏外观设计以及车身制造。
他们所有问题的答案都来自于出生在匈牙利的加拿大人 Frank Reisner，当时他就读于美国密歇根大学，碰巧拥有位于都灵的 Construzione Automobili Intermeccanica（也被称为Intermeccanica因特美卡尼卡）汽车公司。
为了跟上都灵其它意大利著名车身制造商的步伐，Reisner 提出极具吸引力的价格在 Intermeccanica工厂设计车身并组装第一批量产车。
开发进展迅速，第一辆预生产原型车在1969 年的纽约车展亮相。
这款名为 Murena 429 GT 的汽车拥有精致的线条、一对大大的双头灯和纤细的镀铬保险杠，整体散发着浓郁意大利豪华旅行车的味道。
从侧面看，这显然不是一辆典型的欧洲汽车。它的长度超过 16 英尺（4.9 米），拥有类似猎装车的车尾，也重新定义了人们在当时常说的旅行车。
与纯粹的跑车一样，作为GT车型它拥有两扇车门而不是四扇，并配备了豪华的全真皮内饰和四个独立座椅，但与跑车不同的是，它提供充足的载货空间。
动力方面，因为这款车选择了来自福特雷鸟的429-ci（7.0 升）发动机，最大功率达到了360马力，被称为当时世界上最快的旅行车，不过具体数据我们目前无从参考。
1970 年美国权威汽车杂志《Road & Track》对该车进行了测试，记录了 0 到 60 英里/小时（97 公里/小时）的加速时间为7.5 秒，并在 15.5 秒内完成了四分之一英里。
比它尺寸更小更轻的道奇 Coronet 旅行车在选配383-ci（6.2 升）V8发动机后表现与这款车相差无几。
抛开这个有争议性的话题不谈，肌肉旅行车对一些爱好者来说仍然是很有趣的，据报道，最初在展会结束后不久就收到了35 份订单。
当时一辆新车的售价高达14,950 美元（按照通货膨胀约合今天的114,527 美元），在当时这笔钱可以让您购买四辆 福特Shelby GT500 或一辆全新的法拉利 365 GTB/4 Daytona。
不幸的是，Jospeh Vos 和 Charles Schwendler未能筹集到足够的资金来生产所有的这些产品，因此他们的公司在成立仅一年后就被迫宣布破产。
照片里这辆狂野汽车背后的信息少之又少，但根据多个消息来源我们知道，Intermecanica当时完成了十辆汽车的生产制造，这些车全部在1970年底交付给了他们的主人。
本来数量就极为稀少，所以能够保存到今天更是少之又少。多年来，这辆车被更换过很多颜色，现在我们看到的这种红色也是近几年喷涂的，在2020年这辆车曾经被苏富比拍卖行公开拍卖，当时的成交价为41,250 美元。
Murena 429 GT 是超前想法的产物它也是传统旅行车、豪华意大利GT跑车与美国肌肉车的独特结合。
虽然它从未达到其创造者的期望，但不可否认它仍然是一辆有趣的交通工具。
