假设选择了比亚迪汽车并且排队等待提车中，或者在以下城市想要从事汽车生产的基础工作的话，可以了解一下下面的信息。
深圳坪山工厂，35万辆（规划产能），汉唐，第一季度投产
深圳项目，30万辆，2022在建产能15万辆、2023增加15万辆，整车加零部件
西安1-3期共计90万辆，2022年八月全部投产，秦宋DM-i、宋MAX DM-i
长沙1-2期加星沙工厂，90万辆，已投产30万辆，雨花基地五月投产、秦宋DM-i加宋MAX DM-i，星沙工厂第二季度开始投产，增加15万辆产能
常州1-2期共计40万辆，海洋生物系列，第四季度投产，3期预计明年投产
抚州（江西）20万辆，四月投产，改建生产线去5万辆产能
济南工厂，30万来那个，八月投产，并增加半导体和零部件项目
合肥长丰1-2期，30万辆，1期六月投产、2期明年第三季度投产，秦宋DM-i和宋MAX DM-i，加高端零部件
郑州1-2期，40万辆，首汽十月投产，二期明年第三季度投产，整车、电子加零部件，车型待定
综上所述，比亚迪汽车将于2022~2023年陆续打造十余个新的工厂，2022年的产能预计能达到340万台，其中在建产能为230万台；也就是说这一年里提车的周期会逐步缩短，四大基地即将加大马力开启对秦、宋PLUS/PRO DM-i系列量产车的生产，预计到年中就能开始缩减周期了。
汉唐系列的提车周期会更快的缩短，因为坪山基地即将投产，增加15万辆的产能至少目前还能满足订单增速；不过在汉DM-i推出之后就不好说了，DM-p 3.0&BEV版本以超高性能面向中高端汽车消费者，月销量能破万，而DM-i版本的驾驭难度和定位都不会太高，所以销量可能会有井喷式的增长，所以订车还是要自己掌握节奏才好。
其他基地的投产基本都在4~8月，最晚的是10月份，如果在西安、长沙、常州、抚州、济南、合肥、郑州等城市的话，可以考虑到比亚迪工厂工作；虽说一线生产线的工作还是会比较辛苦，但比亚迪的员工福利还是很规范的，重点是比亚迪作为新能源汽车行业中的领跑者，未来前景非常广阔，如果想要在一家工厂干到退休的话，比亚迪更能令人安心。
在各大基地投产之前都会有参观活动，感兴趣的读者可以自行了解和预约。
：天和Auto-汽车科学岛
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