【尊流汽车网 新汽车频道栏目】2019上海车展于4月16号宣布揭幕，尊流汽车网的正前方精英团队拍攝来到阿斯顿·乔治第一款纯电动汽车Rapide E。新汽车驱动力上把配用后置摄像头双电动机，至大功率449kW（610PS），0到100km/h加快時间仅需4.0秒，WLTP综合性续驶为200公里（折算321.9千米），将会在2019年底发布，限定制造155辆。
外观方面，Rapide E集成化了阿斯顿·乔治家族化设计方案語言，水滴形的车灯相互配合几寸前脸及其窄小的进气格栅造型设计，构建出了很强的健身运动气场，并确保设计方案的简洁。
全部车体线框十分顺畅，车门选用时尚潮流的内藏式门拉手及其溜背设计方案，相互配合几寸多辐式轮毂进一步增加了车体的健身运动气场。车体侧边翼子板上还设计方案有深蓝色英文字母E的LOGO，两者之间电瓶车真实身份相映衬。
驱动力层面，新汽车将选用两部后置摄像头电动机，共出示达到449kW（610PS），950N·m扭距，使其0-96km/h加快時间仅需4.0秒。除此之外，Rapide E的WLTP续驶为321.9km。阿斯顿·乔治为Rapide E配置了65kW·h容积800V锂电池组，根据400V 50kW规格型号电池充电一小时可行车298km，此外此车还适用800V 100kW及左右的快充技术。
阿斯顿·乔治Rapide E的工程项目主管John Caress在接纳访谈时表达，该企业将已经找寻在以前被其V8和V12引擎声遮盖的一切噪声，在其中胎噪当仁不让，人们将配用减噪的倍耐力轮胎，而且阿斯顿·乔治不容易刻意去构建假的响声的实际效果，除此之外电动机有一定的頻率，会造成一定的噪声，并且调节他们十分艰难，实际上那样十分不易，再加近几十年来，阿斯顿·乔治一直科学研究着V8和V12柴油发动机的响声，而且得到了出色的主要表现。
此车两者之间竞争者特斯拉汽车Model S和将要发布的玛莎拉蒂Taycan对比大不一样，阿斯顿·乔治Rapide E将选用了汽油动力车的基本，配置一个65kW·h的锂电池组，续驶可保持320千米。除此之外，Rapide E有一个重要作用，将配置800V快充技术，可保持十分快速地电池充电，只需15分鐘就可以将蓄电池充电至其容积的80％。（图/文/摄：尊流汽车网 熊睿锋）
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