为什么很多人觉得奥迪不如奔驰宝马?




提车四个月的E300车主,非云喷子。主要是从自己、家人以及身边真实bba车主及潜在车主的心理出发,不涉及amg,rs,m等性能车方面。目前家里有个人名下的W221的S350,家里公司名下的W221的S600,有过但卖了的A6L2.4,宝马没有。自己买车时预算是5、60,全款,预算比较充裕,可加可减全凭心情。具体参数我不太懂,我就说两个我亲身经历的事吧,说的是56E这个级别的车,34C我不了解没有发言权。第一件事就是我买车时的心路历程,去年我刚工作的时候,家里觉得也该给我配辆车练练手了,因为工作的关系,需要一辆不是太“个性”的车,所以我最喜欢的A7就最先被pass了,备选里剩下两辆,540i和E300。我一共去了两趟4S店,仔细对比了E300,530i,530Li,因为540i几乎所有的店都没现车,总的来讲,配置上530Li>E300≥530i,因为就是自己开,所以后排的配置对我来讲没啥需求,而且我和我爸(家里拿钱)心里更偏向进口的标轴,所以长轴宝马就被排除了。剩下5系标轴和E300,我都试驾了,驾驶感受都不太能让我满意。



机械素质上讲:5系低档位时换挡有顿挫,据说是老毛病了;E级更拉垮,油门不能踩太快,踩快了发动机跟不上(抱歉我具体术语不太懂,我只能这么形容,不知道表达的准不准确,反正差不多就是那个意思吧)。舒适度上讲:这个比较主观,两辆车底盘都硬的一批,而且5系的硬,绝对不是那种运动调教的硬,很难受;E级的也是,毫无奔驰的舒适调教可言。这俩车半斤八两吧。



内饰和车机:5系质感好一点,但设计比较保守,车机是ID7据说比较好用,但我不太关心,我只用carplay,宝马是无线carplay,另外有数字钥匙,用iphone直接能解锁启动(这点买车时没太在意,后来证实,有些时候这个功能还是很重要的)。E级设计好一点,但质感和做工拉垮(对比家里常开的一辆W221的S350,高光桃木和真皮内饰),当时感觉E级的木饰像是薄薄的一层贴在上面的(后来证实确实是贴皮的),反正就是乍一看挺豪华但细节经不起推敲,有点可远观而不可亵玩焉的意思。车机是mbux,连屏(转速表和中控是两块单独的屏幕连在一起)触屏,反应很灵敏,但还是那句话,与我无关,我基本只用carplay,有线的,也能连手机app远程开加热和空调。


两辆车,现在都减配了真皮座椅,但仿皮的质感也比较好,不说看不出来是仿皮。宝马减配了暗夜蓝内饰,奔驰浅色内饰好看的一批(马鞍棕和游艇蓝)但选这俩内饰现在得等一年。最终选了E300,最主要的原因,怀挡,因为习惯了开家里的车,开同事车的时候,每次挂档都需要眼睛确认一下,怀挡就没这个问题(虽然我觉得现在的电子档都没这个问题)而且我觉得怀挡比较优雅(现在的人嘛,有点钱就喜欢装逼,就喜欢“优雅”,奔驰也是迎合了这些客户的潜在心理,所以设计上到处都写着优雅两个字)。提车第二天,我爸开到他经常去的那个洗车店洗车,结果就弄丢了一把钥匙(洗完车小工把钥匙放车顶了,我爸在打电话也没注意,直接启动开走了,途中不知道掉哪了,停车时才发现提示检测不要钥匙),我现去送的钥匙,问4S店配一把要5000多,所以我现在觉得宝马的数字钥匙真香。


总结一下,在我心里,奥迪确实不如宝马不如奔驰,奔驰把潜在客户吃的透透的,它知道他们想要什么,氛围灯,内饰,优雅感,豪华感,统统给你,发动机,悬挂统统减配,减到你能接受的临界点,在取悦消费者和压缩成本间找到一个平衡,最重要的是它知道谁才是真正的潜在消费者,不会迎合那些喷子,比如找杨笠代言C级,被喷惨了,但C级现在依然排队买没优惠,出个EQS,被喷的渣都不剩,这不如taycan那不如model S,但实际上这三辆车的潜在客户群体都不一样,买taycan的不会去看eqs,买eqs的人也不会去看taycan,买这俩的都不会去看model s。


奥迪取悦的都是它以为是客户其实并不是的,你说你好不容易营造出的官车形象,在气场和稳重方向坚持下去不好么,便要走什么年轻运动科技路线,走到现在,走出个bba里最具性价比的印象。