概述：
行驶油耗
怠速油耗
真实里程
燃油车的仪表盘显示油耗是否准确不可一概而论，有些车是比较精准的，有些车会有相当大的差异；表显油耗是否为真实油耗需要自己去测试，下面就讲一讲平均油耗的测试方法，建议准备充足的时间并规划一次郊游，测试娱乐两不误。
以100公里为标准，在准备开始记录里程之前加满油，要记住加到第几次“跳枪”；加油机使用的自封油枪会在即将加满的时候自动弹起，随后还能再加注1~2次到自动弹起，如果想要测试出真实油耗则建议第一次跳枪就不再加油，此时的加注量基本等于油箱的标注（安全）容积。
加油完成之后开始设定导航，导航不要直接设定到目的地，而是选择目的地沿线里相隔100公里的加油站；开到这个加油站的时候再次加满，看加注了多少升，假设加注了10L，那么平均行驶油耗就基本为10L/100km。
以相同的方式可以测试出真实通勤的油耗，平均油耗主要是畅通的郊区道路、高速公路加上城市道路的混合路况的平均值，畅通道路行车的油耗会低一些；而在城市道路中频繁的起起停停其实更耗油，因为起步时没有惯性力的作用，只能依靠拉升转速提高功率，油耗必然会很高。
其次怠速油耗也是必须要计算的，有些车辆的仪表盘会在怠速的时候显示“L/1h”，意思是每小时的耗油量；怠速没有行驶形成，计算耗油量的单位当然是时间，但是这个时间不累计，所以想要知道怠速油耗是多少的话，就只能在测试阶段自己记录了。
测试方式还是以100公里为标准，加满后直接驶入平时走的道路中，在即将走满100公里之前选择好加油站驶入；随后加满即可算出综合油耗，假设加注了15升汽油，这就说明了100公里多消耗了5L，不过多出的5L不见得都是怠速增加的，原因上面已经解释清楚了，多出的部分是频繁起停提高了平均转速（增加了油耗）以及怠速的油耗。如果想要知道怠速的精准耗油量，只能在怠速前加满、怠速1小时后再去加慢，这样就能知道怠速1小时的油耗是多少了。
最后需要说明一点-「真实里程」
这是很多车辆在测试油耗的时候都会忽略的问题，仪表盘显示的“时速”大都不是绝对准确，不少车辆显示的时速都是低于真实车速——这可不是个小问题哦。假设仪表显示的时速为100km/h，卫星定位系统测试出的真实时速只有95km/h，那么车辆显示增加了100公里实际只跑了95公里，通过上面的方式测试出的油耗都变成了“假的”……10L/100km和10L/95km能一样吗？
10L/95km等于百公里耗油10.52L，也许一百公里不会感觉有多大差距，但是一千公里或一万公里呢？1000km要多消耗5.2L，1万公里要多消耗52L燃油。
曾经见过的表显时速和行驶时速差值最大的车已经超过10km/h，测试出的油耗显然会感觉很低，毕竟是把不足90公里的油耗当成了“百公里油耗”；所以在测试油耗的时候还要测试表显时速是否准确，要以导航规划的行驶里程为准，以定位系统显示的时速为准，一般车辆的差值都会在5km/h以内，最佳成绩为－1km/h，能达到完全匹配就算是完美了。
这就是真实油耗的测试方式与需要注意的细节。
：天和Auto-汽车科学岛
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