前言：

不知大家对于国产车的印象如何？倘若在早年间购买了自主品牌汽车，确实会有不好的印象，甚至会觉得产品质量垃圾。经过几十多年的摸索与发展，自主品牌的质量与稳定性，得到进一步的提升。如今国产车已经今非昔比，销量也逐渐上升，凭借着性价比高获得了市场。终究是发展的时间短，有些技术仍然不如合资车。比如自主品牌的“3大通病”，如果这些无法解决，永远无法超越合资。

李书福曾经说过：汽车就是四个轮子加上沙发。现在回过头来看这句话，是否觉得可笑呢。汽车工业有百年历史，燃油汽车内部的结构，加工都体现了工业的制造水准。换句话来说，汽车质量也代表着一个国家的制造水平，也代表综合技术实力。汽车的零部件非常之多，管理并不简单。吉利刚开始造车时，没有一项技术是自己的。零部件之间的配合，也无法达标，若无法安装进去就用锤子砸，可想而知，质量能有多好呢？

通病一：加工技术

国内的制造水平与发达国家相比还有很长的一段路要走，合资品牌中，日系与德系霸占了国内市场。这两个国家的汽车，不仅质量稳定，还有自己独特的技术。就算把产品放在你面前给你抄，也只能抄下一个外观，而内部的技术，很难凭借经验去破解，就连国内的老工程师，也无法得知关键部位。因为机械加工涉及到图纸，图纸最为机密，每一个关键尺寸公差，都有标准可循，而且能保证零件的通用性。

举个例子：华为被制裁后无法生产芯片，有人问：华为芯片不都是自己设计的吗，为何不能生产。虽然是自己设计，但制造芯片的设备完全依赖进口。台积电使用的是阿斯麦尔的光刻机，此项光刻机拥有各个国家精密的技术，包括于美国，所以自然就无法生产了。国内工业制造的精度并没有日本高，汽车稳定性相对而言会差一些也很正常。如果不解决加工技术的问题，想追上合资很难。

通病二：调教技术

汽车最重要的部件是发动机与变速箱，让车辆在道路上跑起来简单，但想要兼顾驾驶的舒适性以及动力变换就很难了，这就涉及到技术人员对于车辆的调教水平。拿宝马来说，一个型号下均为2.0T发动机，可是动力输出就有很大区别。比如宝马320的2.0T，只有156匹马力。同样是宝马三系的325，就能达到184匹马力。为何同样都是2.0T，动力的表现不同，这就是调教不同，国产的2.0T依然比不上合资的2.0T。

通病三：核心竞争力

国产有很多优势，例如售价便宜，配置丰富，但销量上就是比不过合资。归根到底，还是竞争力不够。自主品牌喜欢推出许多产品型号，让消费者选择。其实型号多了也未必是一件好事，第一说明厂家没有把所有技术力量集中在一辆车上，只为了追求数量，却忽略了质量。所以缺乏核心技术，也就导致竞争力不足。10万预算大家都会选择卡罗拉，因为质量好耐用省心。

结语：

国产车能做到与卡罗拉一样也非常不错了，10万国产车可以给你很好的配置，看上去比卡罗拉好很多。但这部分用户为何选择国产的只有3成比例呢，就是因为核心三大件的问题。消费者都很聪明，知道自己的需求，或许对于老百姓而言，省心耐用是第一位的。而华而不实的配置，收买不了人心。说句实话，国产车确实越来越好了，希望能够继续努力。你们觉得自主品牌的表现如何呢？