福特“烈马”履带版，6缸四驱雪地利器！坦克300可以学学
硬派越野车是一个相对小众化的圈子，销量不如城市SUV那么大，所以很多汽车品牌根本就没有涉足越野领域。但正是因为竞争比较少，打造出硬派越野车反而更容易爆红，比如国内的长城坦克300，去年就卖出了超8.4万台，这比一些主力城市SUV销量还高。而在北美市场，也有一款类似的网红车型，也就是福特烈马bronco，这款车也经常被国内网友拿来对比坦克300，实际上福特烈马bronco定位更高，无论是尺寸还是动力配置，都明显高一个档次。
相比国内各种各样的改装版本坦克300，其实福特烈马bronco也有很多官方合作改装案例，比如在SEMA改装车展上，福特展台就亮相了一款非常炫酷的履带版本bronco，最大的亮点就是把4个车轮改成了履带，为什么要这样做？从车顶行李架固定的工具就可以看出端倪，装了4个滑雪板，显然就是要让这款车拥有雪地穿行能力。
整部车的外观没有大的改动，只是针对配色进行了修改，车头前脸还是极具标志性的圆形复古大灯，这个小细节也是很多国内车迷声称坦克300抄袭的证据。原厂保险杠变成了全新重型钢制竞技杠，而且集成了电动绞盘系统以及拖车钩。
后面4个模块化履带设计很精致，能够直接与原厂车型的悬架相连接，每个履带下部有5个从动轮，主轴连接的是主动轮，这就能够继承原来福特烈马bronco的4驱系统。采用履带就是为了大幅度增加与地面的接触面积，只要学过初中知识就知道，接触面积越大，在重量不变的情况下，压强就越小，就更不容易陷进雪地。
采用履带传动肯定会有更高的动力损耗，但是也不会比原来的车轮高太多，所以动力系统并未升级，这款雪地履带版福特烈马bronco还是原来的2.7T增压V6发动机，本身性能已经不错了，最大输出功率达到310马力，峰值扭矩超540牛米，与之搭配的是福特8at手自一体变速箱，完全能够承受高扭矩输出。
这样的改装显然就更加小众化，比较适合一些高纬度地区使用，对比一下目前国内的改装市场，相对缺乏这种履带越野车，其实坦克300也可以借鉴这样的成功经验，如果换上类似的独立模块化履带，坦克300会更适合东北地区的冬季，更何况现在大力提倡冰雪运动，未来这种车型的需求量也会提升。
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