对于动力的渴求是现阶段年轻消费群体最为时髦的话题，自从奇瑞2.0TGDI发动机现身之后，又解锁了零百加速成绩这一话题流量密码，再由星途凌云400T版在中国量产车大赛中爆冷拿下6.58秒的零百加速成绩之后，发动机的关注度陡然增加，由此拉开序幕，多数车型开始陆续进入匹配阶段，正当多数的翘首以盼星途凌云Sport的时候，前天竟然偶遇到了星途追风400T版，也就是说星途全系实现2.0T直喷化，这还真是从未想过的事。
上月曝光过星途品牌的新车规划，涉及“追风”车型提及的是“重要换代”，明确提及的是在外观、内饰和动总方面全面升级，也就是说造型也要有所变化，不过这次看到的试装车与现销版的追风完全一致，需要提醒一下的是笔者肉眼看到的，没来得及拍摄，不过也不用在意，既然外观没有任何变化，直白点而言就是400T标识的出现，其它都是照旧。
▲ 星途凌云上的400T标识
不过实车没有任何伪装，并且左侧400T标识，右侧是“星途追风”标识，说明这是试装车，抑或是目录申报车，虽说没有拍摄到实车略有遗憾，但是笔者依然感觉要提前写出来；有个预感，本月新车目录或者下月的新车目录里，申报图就会现身，既然外观没什么变化，那么就剩下动力总成的更新了。
▲ 试装车就如上图所示，包括白色车身漆面都完全一致
仅仅涉及动总部分的更换，看来星途追风可能还有一个改进版本，但是改进之前首先考虑的是如何提振销量的问题，也为下一步换型做前期铺垫，说实在的官八股刚出现的时候所有注意力都集中到了可能的外观与内饰变化的信息点上，动力方面当时ET-i版还未上市（前天才正式发布官方指导价格），因此推测可能是特指插电混动版的动总，从未想过会是400T版的2.0TGDI发动机直接匹配。
要知道290T版的星途追风的零百加速官方数据已经达到了8.8秒，已经算是相当可以的参数了，这要是装上400T的2.0T直喷发动机，动力简直算得上是奢侈了，这么算吧！290T版的星途追风整备质量是1.476吨到1.484吨不等，重量差异可能是排气系统的颗粒扑捉器导致的差异。
现在自然是没有400T版的参数，但是可以参照星途凌云290T与400T两驱版的重量差异来推测，290T版整备质量是1.688吨，400T版则是1.705吨，多了17公斤，也就是说追风400T的整备质量是1.493吨到1.501吨上下徘徊，相比凌云减少了200公斤，即使是相比瑞虎8鲲鹏390T版也减轻了八十多公斤，相当于少到一个成年人，再加上调校上的差异，星途追风400T的零百加速恐怕会杀入7秒以内（如若也带有弹射功能的话），昨日曝光的星途凌云S就已经确定零百加速瞄准了6秒级别，当然后者的悬架调校就是针对运动化的设定，追风恐怕达不到这个设定级别。
另一个好处自然就是体现在油耗层面，重量差这么多，甚至比瑞虎8鲲鹏还要轻的情况下，油耗数据将会非常亮眼，当然还有一个重要的部位就是后悬副车架部分，预估与瑞虎8鲲鹏390T版一样的改进思路，增加四个液压衬套提升整车行驶质感。
剩下的就是上市时间了，这时候突然现身试装车，摆明了就是要在下月的北京车展上正式亮相，很有可能在今年上半年就推向市场，当然这是个人判断，主要还是根据凌云Sport四月就要正式上市的信息来做出的分析。